Pandemija Covid-19 je možda čak dovela do otkazivanja nekoliko sastanaka i salona, ali nije spriječila neobičan sastanak posvećen Wankel motori.
Održan u Japanu, ovaj sastanak ima samo jedno pravilo: prisutni automobili moraju biti opremljeni čuvenim motorom koji je patentirao Felix Wankel 1929. godine.
Zahvaljujući YouTuberu Noriyaru, u ovom videu možemo izbliza vidjeti ovaj sastanak i potvrditi ono što smo očekivali: većina prisutnih automobila pripada jednom brendu: Mazda.
To je zbog dva vrlo jednostavna faktora, a to su geografska lokacija događaja i, naravno, Mazdina duga povezanost s Wankel motorima. Dakle, imamo modele kao što su Mazda RX-3, RX-7, RX-8, pa čak i Mazda 767B, prethodnik 787B — jedini Wankel koji je osvojio 24 sata Le Mansa, 1991. — bio je prisutan sa označava da “sponzoriše” događaj uz prisustvo ove kopije.
Mazda većina, ali postoje izuzeci
Uprkos velikoj većini Mazda na ovom događaju - kako sa potpuno standardnim modelima, tako i sa drugim jako modifikovanim - na ovom sastanku posvećenom Wankel motorima ne učestvuju samo japanski modeli.
Pretplatite se na naše novine
Među tamo prisutnim nejapanskim modelima, najrjeđi je možda čak i Citroën GS Birotor, model čiji je malo primjeraka prodato i koji je francuski brend otkupio da uništi kako se ne bi bavio budućim zalihama dijelova.
Pored ovog retkog Francuza, sastanku je prisustvovao i Caterham koji je dobio Wankel motor, pa čak i prototip kreiran za izdanje Tokijskog auto salona 1996. godine.
Ažuriranje 5. novembra 2020., 15:05 — U članku se prototip takmičenja pominje kao 787B, a zapravo je 767B, pa smo u skladu s tim ispravili tekst.