Koja marka vam pada na pamet kada govorimo o sportu? To sigurno neće biti Toyota , ali samo prelistajte stranice istorije brenda i videćete dugu istoriju sportskih automobila.
I, možda, najbogatiji period u ovom poglavlju bio je tokom 80-ih i 90-ih, kada nam je Toyota predstavila kompletan asortiman sportskih automobila, sa vrhuncem performansi i pozicioniranja.
MR2, Celica i Supra oni su bili sportski - od nule - brenda, na tako izuzetan način da su postali poznati kao “ tri brata".
Pa onda, posle skoro dve decenije odsustva, čini se da su se „tri brata” vratila, „predsedničkim dekretom”. Još ozbiljnije, to je predsjednik Toyote, Akio Toyoda, koji je glavni pokretač povratka marke u porodicu sportskih automobila.
Ovo je potvrdio Tetsuya Tada, glavni inženjer iza Toyote GT86 i nove Toyote Supre. Tetsuya Tada je dao izjave - ne za medije, već za kolege u Velikoj Britaniji, gdje je pokušavao da uokviri novu Supru - koje potvrđuju, ili skoro, glasine:
Akio je uvijek govorio da bi kao kompanija želio imati Três Irmãosa, sa GT86 u sredini i Suprom kao velikim bratom. Zato smo pokušali ciljati na Supru koja je nudila ogromnu superiornost u svim atributima.
Treći "brat", još uvijek nestao
Ako je GT86 srednji brat (umjesto Celice), koji je već potvrđen kao nasljednik, a nova Supra veliki brat, onda nedostaje mlađi brat. Kako su neke glasine pokazale, Toyota priprema mali sportski automobil, nasljednik MR2 , rival nezaobilaznoj Mazdi MX-5.
Toyota je 2015. godine na Salonu automobila u Tokiju predstavila prototip u tom smislu. Istini za volju, kao prototip ili konceptni automobil, S-FR (pogledajte galeriju ispod) imao je malo, jer je imao sve „tikove“ serijskog modela, odnosno prisustvo konvencionalnih retrovizora i kvaka na vratima i kompletan enterijer.
Za razliku od MR2, S-FR nije dolazio sa zadnjim motorom srednje klase. Motor — 1.5, 130 KS, bez turbo — postavljen je uzdužno napred, a snaga se prenosila na zadnje točkove, baš kao i MX-5. Razlika u odnosu na MX-5 je bila u karoseriji, kupeu i broju sedišta, sa dva mala zadnja sedišta, uprkos kompaktnim spoljašnjim dimenzijama.
Hoće li Toyota oporaviti ovaj prototip ili priprema direktnog nasljednika “Midship Runabout 2-seater”?
Pretplatite se na naš Youtube kanal.