Već smo ga vidjeli u registru patenata i kao "prototip", ali sada je Honda otkrila sve o 11. generaciji jednog od svojih najpopularnijih modela, građanski.
Za sada je otkrivena samo sjevernoamerička verzija koja koristi karoseriju limuzine sa četiri vrata. Moraćemo još malo pričekati da upoznamo verziju sa petoro vrata, najrelevantniju za evropsko tržište.
Kao što smo spomenuli u prošlosti, izgleda da je slogan za dizajn nove Honde Civic bio pojednostavljenje. Agresivni i nabijeni stil je izostavljen, sada ima trijezniji stil, obilježen više horizontalnih linija i većim formalnim razmakom.
Čak i počevši od platforme 10. generacije, novi Civic pokazuje revidirane proporcije, zahvaljujući ponovnom pozicioniranju A stuba, koji je uvučen za oko 5 cm. Platforma je možda naslijeđena od trenutne generacije, ali to ne znači da nije evoluirala.
Međuosovinsko rastojanje je poraslo za oko 35 mm, zadnji trag praktično 13 mm — Honda obećava veće unutrašnje dimenzije od trenutne — a brend kaže da je novi Civic strukturno najkrutiji od svih Civic modela. Upotreba čelika visoke čvrstoće i aluminija na strateškim lokacijama omogućila je povećanje torzijske čvrstoće za 8% i čvrstoće na savijanje za 13%.
Šasija zadržava MacPherson šemu sprijeda i multilink pozadi, iako je ovjes revidiran, posebno na nivou sin-blokova, kako bi se smanjili indeksi hrapavosti i vibracija, a također povećala stabilnost u ravnoj linija. Honda kaže da bi vožnja novog Civica trebalo da bude bolje iskustvo od trenutnog – nije bilo pritužbi… i dalje je jedan od najboljih u segmentu – zahvaljujući revidiranom volanu i novom, tvrđem aluminijumskom prednjem podramu.
unutrašnja revolucija
Ako je eksterijer već bio poznat, unutrašnjost je, s druge strane, još uvijek bila viđena samo kao skica. I tu leže najveće razlike u odnosu na trenutni model – skoro revolucija – sa pojednostavljenjem koje smo vidjeli izvana koje se odražava u unutrašnjosti.
Dizajn kontrolne table je znatno jednostavniji, obeležen horizontalnim linijama, uznemiren samo potpuno digitalnom instrument tablom (10,2″) i istaknutim centralnim displejom infotainment sistema, sa 7″ kao standardom (9″ kao opcija), sa Apple CarPlay i Android Auto bežični kao standard — imajte na umu da su ove specifikacije za tržište Sjeverne Amerike, možda postoje razlike za „evropski“ Civic.
Unatoč dominantnoj prisutnosti ekrana, kao što smo vidjeli u najnovijim lansiranjima marke, kao što su Jazz ili električni E, nova Honda Civic zadržava neke fizičke kontrole za neke funkcije kao što je kontrola klime - bilo je mnogo pritužbi od strane kupaca koje je brend napravio da naprave korak unazad u digitalizaciji njihovih interijera.
Honda se potrudila da unutrašnjosti da još... "premium" percepciju, bilo u izgledu, bilo u razboritijem izboru materijala, posebno onih koji se najviše sviraju - napominjemo da u ovom američkom Civicu nema površina u "piano black" ( sjajno crna ) na središnjoj konzoli, kako bi se spriječilo da ostane puna ružnih i masnih „otisaka prstiju“.
Pažnju u prezentaciji daju neka vizuelna rješenja, poput onog pronađenog za ventilacijske otvore. Oni su “skriveni” ispod mreže sa šestougaonim uzorkom (češalj za košnice) koji se proteže preko gotovo cijele kontrolne ploče, što je jedan od vizuelnih elemenata koji najviše karakterizira unutrašnjost nove Honde Civic.
Isti motori
Za tržište Sjeverne Amerike, nova Honda Civic ne donosi mehaničke novine, nasljeđujući motore 10. generacije. To uključuje četverocilindrični redni atmosferski, zapremine 2,0 l sa 160 KS kao pristupni motor, i četverocilindrični redni turbo, sa 1,5 l, sa 182 KS (6 KS više nego prije).
Jedini mjenjač dostupan na sjevernoameričkom tržištu je… CVT (mjenjač s kontinuiranom varijacijom), iako marka najavljuje poboljšanja u svom radu, kao i bolju simulaciju „konvencionalnog“ mjenjača, sa nekoliko omjera.
Kada stiže?
Sjevernoamerička verzija 11. generacije Honde Civic će biti objavljena tokom sljedećeg ljeta. Za Evropu, datum izlaska još nije objavljen, ali bi moglo potrajati do 2022. godine da se novi Civic vidi na ulici.