Suzuki Cappuccino i Autozam AZ-1 su među dva najzanimljivija japanska kei automobila. Šta kažete na duel na stazi između njih dvojice?
Motor u središnjem zadnjem položaju, pogon na zadnje točkove, dva sedišta, galebova krila, samo 720 kg težine... Za sada zvuči kao opis takmičarskog automobila, zar ne? Pa da nastavimo. 660 kubnih centimetara i 64 konjske snage. da… šezdeset četiri konja?! Samo?!
Više nego dovoljno snage za zabavne trenutke za volanom – kao što ćemo vidjeti u nastavku. Dobrodošli u svijet kei automobila, malih japanskih automobila, segmenta koji ne postoji nigdje drugdje u svijetu. Prvobitno stvoren da stimuliše japansku automobilsku industriju nakon Drugog svetskog rata, ovaj segment je ostao "živ" do danas.
U poređenju sa konvencionalnim automobilima, kei automobili imaju poreske prednosti koje omogućavaju nižu prodajnu cenu za javnost, i idealno su rešenje za zakrčene japanske gradove.
Kao što ovaj film otkriva, kei automobili nisu samo stanovnici grada i radna vozila. Oni su takođe proizveli uzbudljive male mašine. Devedesete su nesumnjivo bile najzanimljivije u ovom trenutku.
Od sadašnjeg para, Suzuki Cappuccino je možda najpoznatiji – neki su čak stigli do Portugala. Zamislite Mazdu MX-5 koja se smanjila i nije daleko od onoga što je Cappuccino. Što se tiče proporcija, znajte da je Cappuccino kraći i uži od Fiata 500. Zaista je vrlo mali. Uzdužni prednji motor, pogon na zadnje točkove i, naravno, regulisanih 64 KS (maksimalna dozvoljena snaga) malog 660 ccm linijskog trocilindričnog motora sa turbom.
Ali ima još…
Autozam AZ-1 je bez sumnje bio najradikalniji od kei automobila. Super sportski automobil u skali 1/3. Projekt koji je prvobitno predložio Suzuki, a koji je na kraju došao do proizvodne linije kroz Mazdine ruke. Motor dolazi iz Suzukija – japanska marka je također prodala AZ-1 sa svojim simbolom.
Brend Autozam je također kreacija Mazde, kada je odlučila kreirati različite brendove kako bi osvojila različite segmente tržišta. Japan's Best Motoring je sretno pronašao ovo poređenje iz 1992., stavljajući dva mala, ali zabavna modela jedan pored drugog.
Da vidite akciju u krugu, i mokro tlo, pogledajte video od 5:00 minuta. Prije toga postoji opis AZ-1 i poređenje ubrzanja na cesti. Nažalost, titlovi ih čak i ne vide... razumiješ li japanski? Ni mi.