Jaguar Land Rover je nedavno najavio da će svi njegovi modeli biti djelomično ili potpuno elektrificirani od 2020. A nakon što smo upoznali Jaguar I-PACE, prvi električni brend i grupe, Land Rover je predstavio svoj prvi plug-in hibrid: Range Rover Sport P400e.
To je velika novost u renoviranju uspješnog SUV-a britanske marke. Ne samo da je to vaš prvi utikač, već je to i prvi Land Rover koji se može kretati samo i samo uz korištenje električne energije. Postoji oko 51 km maksimalne autonomije u električnom režimu, koristeći elektromotor od 116 KS i komplet baterija kapaciteta 13,1 kWh.
Kao hibrid, termalni motor po izboru je Ingenium redni četvorocilindrični benzinski blok sa 2,0 litara, turbo i 300 KS, isti koji je dostupan u pristupačnijem Jaguaru F-Type. Menjač je automatski, od ZF, sa osam brzina, a tu je i elektromotor.
Kombinacija dva motora garantuje 404 KS – što opravdava ime P400e -, i 640 Nm obrtnog momenta koji nudi dobar nivo performansi: 6,7 sekundi od 0 do 100 km/h i maksimalnu brzinu od 220 km/h. U električnom načinu rada maksimalna brzina je 137 km/h. Prosječna potrošnja, korištenjem dozvoljenog NEDC ciklusa, je optimističnih 2,8 l/100 km i emisija od samo 64 g/km – brojke koje bi se trebale značajno promijeniti u WLTP ciklusu.
SVR sada sa više konjskih snaga i ugljenika
Na drugom kraju asortimana je revidirani Range Rover Sport SVR. Ne može se razlikovati od P400e – ima duplo više cilindara i nema električni motor. 5,0 litarski Supercharged V8 sada isporučuje dodatnih 25 KS i 20 Nm za ukupno 575 KS i 700 Nm. Dovoljno da pokrene 2300+ kg do 100 km/h za 4,5 sekunde do maksimalne brzine od 283 km/h. Još uvijek pričamo o SUV-u, zar ne?
SVR takođe predstavlja novu haubu od karbonskih vlakana i donosi posebna sedišta za 30 kg lakša u poređenju sa drugim Sportovima. Uprkos dobicima i matematici, novi SVR je samo 20 kg lakši od svog prethodnika. Brend također najavljuje nova podešavanja ovjesa koja poboljšavaju kontrolu pokreta karoserije i skretanja pri većim brzinama.
I više?
Pored modela P400e i SVR-a, svaki Range Rover Sport dobija estetske nadogradnje, uključujući redizajniranu prednju masku i novu optiku. Prednji branici su takođe zaslužili pažnju dizajnera, koji su zajedno sa inženjerima omogućili da optimizuju protok vazduha usmeren ka rashladnom sistemu motora. Pozadi nalazimo novi spojler i nove felge od 21 i 22 inča.
Unutrašnjost je također ažurirana čime se približava Range Roveru Velar. Među raznim inovacijama, ističemo uvođenje Touch Pro Duo infotainment sistema, koji se sastoji od dva ekrana od 10 inča, koji dopunjuju digitalnu instrument tablu. Prednja sedišta su takođe tanja i tu su nove hromatske teme za unutrašnjost: Ebony Vintage Tan i Ebony Eclipse.
Zanimljiv detalj je da panoramsku krovnu zavjesu možemo otvoriti ili zatvoriti pokretima. Pokret prstom ispred ogledala omogućava vam da ga otvorite ili zatvorite. Novost je i aktivni ključ, koji vam omogućava da zaključate i otključate svoj Range Rover bez ključa, sistem koji je debitovao u F-Paceu.
Očekuje se da će ažurirani Range Rover Sport stići do kraja godine ili početkom sljedeće.
