Hyundai priča sa svojim novim hot hatch-om. Hyundai i30 N, uprkos tome što je nedavno predstavljen, izaziva visoke nivoe očekivanja. I nakon nekih dinamičnih kontakata u pretproizvodnim vozilima, izgleda kao da imamo mašinu!
Možda činjenica da je iza svog razvoja stajao Albert Biermann – bivši glavni inženjer BMW-a M – opravdava nivo očekivanja. Na takav način da je bilo potrebno samo 48 sati da se 100 jedinica Hyundai i30 N First Edition rasproda nakon što su bile dostupne za naručivanje na web stranici brenda u Njemačkoj.
Kako bi svoju novu mašinu učinio poznatim, korejski brend je započeo prezentaciju koja će ga odvesti na razne WRC događaje, gdje se utrkuje sa i20 WRC. Novi i30 N može se vidjeti na ADAC reliju Njemačka (17-20. avgust), reliju Španija (5-8. oktobar) i reliju Velika Britanija (26.-29. oktobar).
Ali prva faza predstavljanja nije počela na WRC-u, već tokom ADAC GT Mastersa, koji je također bio domaćin još jedne etape njemačkog TCR šampionata, koji se održao prošlog vikenda na stazi u Nirburgringu. I iznenađenje, nije bio prisutan samo i30 N, već i njegova konkurentska verzija, Hyundai i30 N TCR.
Pokazujući novu livreju, i30 N TCR je bio u centru pažnje @Nuerburgring TCR Njemačka vikend, https://t.co/syrCPMkRzw pic.twitter.com/g2ylWd1V99
— Hyundai Motorsport (@HMSGOfficial) 7. avgusta 2017
Prototip nije hodao, ali je dozvolio da ga vidi iz prve ruke, a da nije bio kamufliran. Testiranje nove mašine počelo je u aprilu, a Hyundai planira da u decembru isporuči prve automobile kupcima. To će biti početak širenja Hyundai Motorsport aktivnosti izvan relija.
Andrea Adamo, menadžer odjela za konkurenciju kupaca u Hyundai Motorsport-uOvaj automobil je posebno dizajniran da ga kupci prodaju i utrkuju, tako da je ključno da dozvolimo da se vidi na velikom TCR događaju kada prvi put ulazimo u kružne trke.
Hyundai i30 N TCR prirodno ima drugačije karakteristike u odnosu na drumski i30 N. Zadržava 2,0 litarski, četverocilindrični, turbo motor i motor s direktnim ubrizgavanjem, ali mijenja gotovo sve ostalo:
- Rolo kavez od čelika
- 6-brzinski sekvencijalni mjenjač koji se pokreće pomoću lopatica
- Sabelt sa 6 točaka takmičarski sigurnosni pojasevi
- Kompatibilnost sa HANS sistemom i pojasom
- Rezervoar za gorivo od 100 litara, kompatibilan sa izdržljivim sistemima za punjenje goriva
- Specifični točkovi za Braid's Hyundai Motorsport, 18″ u prečniku i 10″ u širini
- Prednje kočnice - 380 mm ventilirani diskovi sa 6-klipnim čeljustima
- Stražnje kočnice - diskovi od 278 mm sa čeljustima sa 2 klipa