Prateći trend elektrifikacije koji je postao norma u Audi gami, Q8 je također dobio ne jednu, već dvije plug-in hibridne verzije, čime je iznjedrio Audi Q8 TFSI i.
Kao i kod Q7 TFSI e, novi Q8 TFSI i "udaljuje" 3.0 TFSI V6 od 340 KS i 450 Nm sa električnim motorom. U najsnažnijoj verziji, Q8 55 TFSI i quattro , maksimalna kombinovana snaga raste na 381 KS i 600 Nm. Q8 60 TFSI i quattro , ova vrijednost raste na 462 KS i 700 Nm.
Električni motor napaja litijum-jonska baterija kapaciteta 17,8 kWh. Može se napuniti za oko dva i po sata u zidnoj kutiji od 7,4 kW, ova baterija omogućava autonomiju u 100% električnom načinu rada do 47 km (WLTP ciklus). Jedina mana je to što je doveo do gubitka od 100 litara prtljažnog kapaciteta (sada iznosi 505 l).
Sa maksimalnom brzinom od 135 km/h u 100% električnom načinu rada, novi Q8 TFSI ima maksimalnu brzinu od 240 km/h, au verziji 60 TFSI i quattro od 0 do 100 km/h u 5,4s manje moćnoj verziji. 100 km/h stiže za 5,8 s).
Regeneracija energije je norma
Sa dva režima vožnje — „Hybrid“ i „EV“ — Audi Q8 TFSI i prvi (Hybrid) može da funkcioniše na tri različita načina: „Auto“, koji upravlja upotrebom motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električnog motora; "Hold", koji održava napunjenost baterije za kasniju upotrebu i "Charge", koji vam omogućava da dopunite bateriju pomoću motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Pretplatite se na naše novine
Kao što biste i očekivali, plug-in hibridna verzija Audija Q8 ima sistem za regeneraciju energije. Pri kočenju može proizvesti 80 kW, a pri vožnji u "jedrenju" do 25 kW.
Nije lako razlikovati Q8 TFSI i ostale na osnovu estetskog poglavlja.
Prema Audiju, očekuje se da će uskoro početi pretprodaja Q8 TFSI. Manje moćna verzija će u Njemačkoj koštati od 75.351 eura, dok će snažnija verzija na tom tržištu početi od 92.800 eura.
Za sada ostaju nepoznati i cijena u Portugalu i datum dolaska na nacionalno tržište plug-in hibridne varijante Audija Q8.