„THE Concept One zvao se tako jer je bio samo projekat učenja. Nikada ga nismo namjeravali prodati.” Riječi su Kreše Ćorića, direktora prodaje Rimac, male hrvatske kompanije koja se bavi pružanjem električnih rješenja za automobilsku industriju, a već ima kao klijente Koenigsegg ili Aston Martin.
Međutim, njihova sudbina bi se nakon toga dramatično i medijalno promijenila Richard Hammond, bivši iz Top Gear-a i jedan od tri prezentera Grand Toura, povrijedio je Concept One — Rimacov prvi električni hipersport — na rampi u Hembergu, u Švicarskoj, 10. juna prošle godine. Automobil se nekoliko puta prevrnuo, zapalio, ali je Hamond uspeo na vreme da izađe iz automobila, uprkos povredi, sa prelomom kolena.
Ali loš publicitet ne postoji, zar ne? Krešo Ćorić se u intervjuu za Autocar može samo složiti, bez ikakve sumnje, pozivajući se na to da je nesreća u Hamondu „bila najbolji marketing ikada“, i prilično profitabilna, prodavši, na sam dan nesreće, tri Concept One.
Međutim, i pored toga što je imao "sreću", Ćorić kaže i da je to bilo "strašno i ozbiljno i moglo je drugačije da se završi, a da je svima nama trebao novi posao".
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Rimac, hipersportski brend?
Proizvedeno je samo osam Concept One, ali smo se upoznali na posljednjem sajmu automobila u Ženevi C_Dva — naziv će biti drugačiji nakon predstavljanja konačnog modela — i donosi mnogo ambicioznije ciljeve, koji će Rimac učvrstiti kao graditelja hipersporta, a ne samo kao specijaliziranog dobavljača komponenti za elektriku — akumulatora, motora i mjenjača.Rimac C_Two, uprkos cijeni po jedinici koja iznosi više od 1,7 miliona eura — uz Rimac bilježi, u prosjeku, dodatak od 491.000 eura u opcijama (!) —, potražnja je premašila sva očekivanja, sa proizvodnjom od 150 predviđenih jedinica već praktično sve dodijeljeno.
Proizvodnja će, međutim, početi tek 2020., s Rimac C_Two i još je u razvoju. Prve "probne mazge" biće završene u drugoj polovini ove godine, a do 2019. biće napravljeno 18 prototipova.
Manje od 2,0 s do 100 km/h
Obećane specifikacije su neverovatne: 1914 KS snage, 2300 Nm obrtnog momenta, 1,95 s od 0-100 km/h, 11,8 s do 300 km/h i najveća brzina od… 412 km/h . Bez sumnje, brojke tipične za hipersport.
Rimac C_Two ima četiri elektromotora i četiri mjenjača - jednobrzinske prednje i dvobrzinske stražnje kotače. Bilo je to rješenje koje je pronašao Rimac da smanji 2.0s sa 0 na 100 km/h, što u početku nije bilo planirano, ali nakon bombastične najave Tesla Roadster da to može učiniti - još nedokazano - hrvatski proizvođač odlučio je dalje razviti C_Two kako bi to postigao. Kreso Ćorić:
Nikada nismo razmišljali o preuzimanju sa 2.0s. Tada je Tesla Roadster došao do onih ludih brojeva koje nikada nisu provjerili. Ne volimo da nas porede sa Teslom, jer su oni u drugoj kategoriji, ali to je stvar mentaliteta, jer je on elektric kao i mi.
Zbog sve te gužve oko Tesle, Mate Rimac je zaista izazvao naše inženjere. Željeli smo pobijediti taj rezultat, ali ga nismo htjeli otkriti dok ne budemo sigurni da će to biti moguće ostvariti.