Jaguar je upravo pojačao F-TYPE asortiman sa četvorocilindričnim turbo benzinskim motorom. Ova nova ulazna verzija već ima cijene za Portugal.
Jaguar ga opisuje kao „najdinamičniji, najsportskiji model koji je fokusiran na performanse ikada“. Opis se ne odnosi na novu verziju asortimana, već na ekskluzivno 400 Sport izdanje koje se ističe na vrhu F-TYPE asortimana (ne računajući R i SVR verzije) sa svojih 400 KS snage. Nova verzija se, s druge strane, ističe i iznenađuje izborom motora sa samo četiri cilindra.
Najavljen rat Porscheu 718 Cayman
Kako predstaviti četverocilindrični motor bez umanjivanja suštine pravog F-TIPA? Ovo je bio izazov koji je predložen Jaguarovim inženjerima i oni su odgovorili najsnažnijim četverocilindričnim motorom ikada napravljenim od strane britanske marke.
Kao što je Porsche uradio sa 718 Cayman, Jaguar nije prezao od usvajanja četvorocilindričnog turbo motora. Novi Ingenium motor ima 2,0 litara, 300 KS i 400 Nm, što je jednako najvećoj specifičnoj snazi bilo kojeg motora u rangu: 150 KS po litru . U ovoj verziji, sa osmostepenim Quickshift (automatskim) mjenjačem, Ubrzanje od 0 do 100 km/h postiže se za 5,7 sekundi, prije nego što se postigne maksimalna brzina od 249 km/h.
Impresivno kada se uvjerimo da je vrijeme od 0 do 100 km/h potpuno isto kao i kod V6 (sa ručnim mjenjačem) koji ima preko 40 konjskih snaga. Nije iznenađujuće da je ovo i najefikasnija verzija u asortimanu, sa više od 16% poboljšanja u potrošnji goriva u poređenju sa V6 i emisijom CO2 od 163 g/km u evropskom kombinovanom ciklusu.
POGLEDAJTE TAKOĐE: Michelle Rodriguez pri 323 km/h u novom Jaguaru F-Type SVR
Osim toga, novi motor doprinosi smanjenju težine automobila za 52 kg, većinom na prednjoj osovini. Lakši prednji dio omogućio je bolju raspodjelu težine, sada dostižući savršenih 50/50. Naravno, to je nametnulo reviziju kalibracije ovjesa, kao i električno potpomognutog upravljanja. Prema Jaguaru, gubitak težine, a prije svega, gdje je ona izgubljena, povećao je nivo agilnosti sportskog automobila mačjeg brenda.
Zadnji deo novog četvorocilindričnog F-TYPE-a ima jedinstvenu izduvnu cev, koja ga razlikuje od dvostrukih i četvorocentralnih izduvnih cevi V6 i V8 verzija, kao i 18-inčne točkove. U ostalom, u estetskom smislu, ističu se samo redizajnirani branici, ekskluzivna LED prednja svjetla, Touch Pro infotainment sistem i nove aluminijske završne obrade u unutrašnjosti.
„Uvođenjem našeg naprednog četvorocilindričnog motora u F-TYPE stvoreno je vozilo sa sopstvenim karakterom. Performanse su izvanredne za motor ovog kapaciteta i izbalansirane su sa smanjenom potrošnjom goriva i pristupačnijom cijenom koje F-TYPE iskustvo čine pristupačnijim nego ikad.”
Ian Hoban, odgovoran za proizvodnu liniju Jaguara F-Type
Novi F-TYPE je već dostupan u Portugalu od 75.473 evra u kabriolet verziji i 68.323 evra u kupe varijanti. Za kraj, razlika je praktično 23 hiljade evra za F-TYPE 3.0 V6 od 340 konjskih snaga sa automatskim menjačem.
