Porsche je predstavio GTS verzije modela Cayman i Boxster. Više snage u automobilu vodećem u klasi može samo značiti više zabave.
Zaboravljajući galaktički 918 Spyder, za reprezentaciju srednje-motorne arhitekture kuće u Štutgartu zaduženi su Porsche Cayman i Boxster. Često smatrana standardom u pogledu ponašanja u klasi, oznaka "S" naglašava snažnije varijante oba modela. Sada se pojavljuju GTS (Gran Turismo Sport) verzije, koje daju živahniju dušu ovim primjerima onoga što bi sportski automobil trebao biti.
3.4l 6-cilindarski bokser motor održava se u strojarnici, izveden iz S verzija, međutim, nakon nekih podešavanja, ovaj blok uspijeva generirati više od 15 KS i 10 NM, što se prevodi u ukupnu snagu od 330 KS i 340 KS, dok torziona sila skače na 370NM i 380NM, u Boxsteru i Caymanu, respektivno.
Što se ostalih komponenti tiče, Porsche je predstavio Cayman i Boxster GTS sa Sport Chrono paketom kao standardom, koji uključuje dinamičke nosače mjenjača. Porsche Active Suspension Management (PASM), koji, kao što naziv govori, aktivno upravlja različitim parametrima ovjesa za ove automobile, također je standardan. Točkovi koji opremaju ove sportske automobile sa srednjim motorom su 20 inča, okruženi gumama 235/35 sprijeda i 265/35 pozadi. Unutrašnjost nije zaboravljena, a da bi se razlikovala od ostalih verzija, obogaćena je elementima u Alcantari.
Rezultati? U kupe verziji možemo računati na najbolje performanse: 4,6 sekundi do 100 km/h (4,7 za Boxster), a maksimalne brzine premašuju barijeru od 280 km/h. Za one koji su više zabrinuti za potrošnju, ako je kupe opremljen Doppelkupplungsgetriebe (PDK) kutijom, potrošnja može biti 6,3l/100km u vangradskom režimu. Međutim, marka otkriva realnijih 9 litara prosječne potrošnje za obje verzije.
Što se cijena tiče, osnovna verzija Boxstera GTS košta 94.816,30 eura, dok je Cayman GTS skuplji oko 4.000 eura.
