Poreskoj i carinskoj upravi (AT) je naloženo da poreskom obvezniku vrati oko 2.930 evra nakon što je u aprilu ove godine osporio ISV (porez na vozila) nametnut na uvezeno polovna vozila.
Konačnu odluku, drugu u ovoj godini, ovaj put je doneo CAAD (Centar za administrativnu arbitražu) iz Lisabona, a nije prvi put, jer je to doneo prošlog maja u sličnom slučaju.
Podnosilac žalbe je isti u oba slučaja, arbitar je nov, ali odluka ide u istom pravcu i obavezuje državu da vrati dio naplaćenog iznosa.
Šta je u pitanju?
Kao što smo već spomenuli, u pitanju je prikupljanje ISV-a na uvezenim polovna vozila i način na koji se to primjenjuje. Ako je prvobitno ISV primijenjen na uvezeno rabljeno vozilo kao da je novo, presudama Evropskog suda pravde (ECJ) 2009. godine uvedena je varijabla „devalvacija“.
Pretplatite se na naše novine
Odnosno, sada postoje indeksi smanjenja (procentualna vrijednost) na ISV-u prema starosti vozila. Problem je u tome što je od dvije komponente koje su dio izračunavanja ISV-a - kapaciteta motora i emisije CO2 - samo na komponentu kapaciteta motora utjecala varijabla "devalvacije".
To je razlog za pritužbe trgovaca, kao i proces kršenja od strane Evropske komisije protiv Portugala koji tvrdi da je portugalska država krše član 110. UFEU-a (Ugovor o funkcionisanju Evropske unije).
Porezne vlasti, kao iu prvom slučaju, navode da „ekološka komponenta ne bi trebalo (...) biti podložna nikakvom smanjenju jer predstavlja trošak uticaja na životnu sredinu i ne bi trebalo (...) da bude shvaćena kao suprotna duhu čl. 110. UFEU-a jer ima za cilj da usmjeri potrošače ka većoj selektivnosti u kupovini automobila, zbog njihovog stepena zagađenja”.
Slučaj u pitanju
Polovno vozilo koje je uvezao podnosilac žalbe je Mercedes-Benz GLS 350 d starosti između 1 i 2 godine — prema tabeli ISV za uvezena vozila, starost ovog vozila odgovara stopi smanjenja od 20%.
Razdvajanjem poreza na komponente deplasmana i emisija, iznosi za plaćanje bi iznosili 9512,22 € i 14,654,29 €, respektivno. Sa smanjenjem od 20% predviđenim i primijenjenim na komponentu kapaciteta cilindara, ukupni porez bi bio 21.004,94 €.
Ako bi ekološka komponenta prikazala istu vrstu smanjenja koja je primijenjena na komponentu zapremine cilindra, iznos koji treba platiti na tu komponentu bio bi umanjen za 2930 eura, odnosno iznos koji su poreznici morali vratiti poreskom obvezniku.
Trenutno su još tri slučaja u razmatranju od strane arbitara CAAD-a.
Izvor: Javnost.