Za one koji nisu previše marili za vrijeme kruga, Porsche je uspio da odvoji više od 12 sekundi od vremena prethodnog Porschea 911 GT3 na Nirburgringu.
Više od samo estetskog renoviranja, sa novim Porscheom 911 GT3 "House of Stuttgart" je željela dodatno poboljšati iskustvo vožnje svog sportskog automobila. Model je ponovo dostupan sa šestostepenim manuelnim mjenjačem, privlačan ljubiteljima vožnje. Vjerujemo da je uspjeh ograničenog modela 911 R mogao odigrati ključnu ulogu u ovoj odluci.Bez obzira na užitak u vožnji koji ručni mjenjač može pružiti, PDK mjenjač s dvostrukim kvačilom ostaje najefikasniji način za isporuku snage od 500 KS na točkove. Snaga koju postiže 4,0 litarski šestocilindrični bokser motor, isti koji opremi trenutni GT3 RS.
VIDI TAKOĐE: Porsche. Kabrioleti će postati sigurniji
Kada je opremljen sa sedmostepenim PDK menjačem, 911 GT3 teži oko 1430 kg, što odgovara 2,86 kg/ks. Odnos težine i snage koji omogućava performanse koje oduzimaju dah: 3,4 sekunde od 0-100 km/h i 318 km/h maksimalne brzine. Porsche nije mogao odoljeti da pokuša nadmašiti prethodni rekord modela 911 GT3 u povratku u „Green Inferno“, „test vatre“ za bilo koji sportski automobil:
7 minuta i 12,7 sekundi toliko je trebalo novom Porscheu 911 GT3 na Nürburgringu, 12,3 sekunde manje od prethodnog modela. Prema riječima test vozača Porschea Larsa Kerna, uslovi su bili idealni za najbolje moguće vrijeme. Temperatura vazduha je bila 8º – odlično za bokserovo „disanje” – a asfalt je bio 14º, dovoljno da Michelin Sport Cup 2 N1 održi na idealnoj temperaturi.
“Ako možete brzo voziti na Nürburgring Nordschleife, možete voziti brzo bilo gdje u svijetu,” zaključio je Frank-Steffen Walliser, menadžer Porsche trkaćih modela. Ne sumnjamo...