Dvadeset godina nakon svjetskog debija prvog Boxstera, njemački roadster se vratio još snažniji i dinamičniji.
Novi roadster iz Stuttgarta održava tradiciju suprotstavljenih četverocilindričnih motora koji su korišteni u Porscheu 718 sa srednjim motorom, modelu koji je pobjeđivao na brojnim takmičenjima 1960-ih. Dvije decenije nakon lansiranja prvog kabrioleta s dva sjedala, Porsche lansira dva nova modela – 718 Boxster i 718 Boxster S.
Zapravo, glavni fokus ove nove generacije je potpuno obnovljeni četvorocilindrični motor sa kompresorom. 718 Boxster nudi 300 KS iz 2.0 motora, dok 718 Boxster S isporučuje 350 KS iz svog 2.5-litarskog bloka. Povećanje snage je fiksno na 35 KS, dok potrošnja pokazuje poboljšanja do 14%.
Punjenje motora nove generacije 718 Boxster značajno povećava obrtni moment: dvolitarski motor 718 Boxster ima maksimalni obrtni moment od 380 Nm (više od 100 Nm od prethodnog); blok od 2,5 litara modela 718 Boxster S dostiže 420 Nm (više od 60 Nm). Oba imaju šestostepeni manuelni mjenjač.
Naravno, performanse novog njemačkog roadstera su također superiornije u odnosu na one njegovih prethodnika. 718 Boxster – sa PDK kutijom i Sport Chrono paketom – ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,7 sekundi (0,8 sekundi brže), dok 718 Boxster S, sa istom opremom, ovu vježbu završava za samo 4,2 sekunde (0,6 sekundi). brže). Maksimalna brzina je 275 km/h za 718 Boxster i 285 km/h za 718 Boxster S.
Kao što i treba da bude, 718 Boxster je već na prvi pogled prepoznatljiv po svom oštrom profilu i dinamičnom izgledu. Međutim, Porsche se kladio na prepoznatljivije oblike, počevši od još šireg prednjeg dijela i većih usisnika zraka. Pored toga, ovaj model ima nova biksenonska prednja svjetla sa integriranim LED dnevnim svjetlima, stilizovana krila, nove pragove, redizajnirana vrata i spušteno ogibljenje, što daje muževniji izgled.
Kao i originalni 718, novi roadster je impresivan u smislu dinamike. Šasija je potpuno revidirana kako bi se poboljšale performanse u krivinama, dok 10% više direktnog elektromehaničkog upravljanja i poboljšani sistem kočenja osiguravaju veću agilnost – ljubitelji sportske vožnje neće biti razočarani.
Unutar kabine, 718 Boxster se ne udaljava previše od koncepta brenda; velika novost je poboljšana instrument tabla koja daje oblik kokpitu. Najvažnije su Porsche Communication Management sa ekranom osetljivim na dodir (uključen kao standard) i navigacioni modul sa glasovnom kontrolom (opciono).
Porsche 718 Boxster biće predstavljen na sledećem sajmu automobila u Ženevi u martu. Dolazak sportskog automobila portugalskim dilerima trebalo bi da se desi mesec dana kasnije sa početnom cenom od 64.433 evra za 718 Boxster i 82.046 evra za 718 Boxster S.
