Samo dva modela koja će biti stavljena na test u posljednjoj rundi Euro NCAP-ovih uvijek zahtjevnih sigurnosnih testova, Citroën C5 Aircross to je Range Rover Evoque.
Još dva SUV-a, odraz tržišta koje imamo, ali ovaj put veličine ispod onih testiranih u prošloj rundi: G-Klasa, Tarraco i CR-V.
Citroën C5 Aircross
Novi SUV francuskog brenda deli mnoge svoje gene sa "bratom" Peugeotom 3008, iako potonji nikada nije testiran prema najstrožim kriterijumima Euro NCAP koji su uvedeni 2018. i ažurirani 2019. godine.C5 Aircross ima dvije klasifikacije: četiri i pet zvjezdica . Zašto dvije klasifikacije? Kao što smo videli na drugim testiranim modelima, ne dolaze sve verzije sa svom dostupnom sigurnosnom opremom, tako da Euro NCAP testira ne samo običan model već i onaj sa instaliranom svom opcionom sigurnosnom opremom.
U slučaju C5 Aircross, razlika između ove dvije verzije se svodi na dodavanje radara postojećoj kameri, što poboljšava performanse modela u testovima koji se odnose na autonomno kočenje u slučaju nužde, posebno u otkrivanju pješaka i biciklista ( ovo drugo moguće samo uz prisustvo radara).
Štaviše, performanse C5 Aircross su visoke u zaštiti putnika, odraslih i dece, u testovima frontalnog i bočnog sudara. Međutim, imajte na umu neka zapažanja u testu na stubu, gdje se zaštita rebra smatra marginalnom; kao i na frontalnom testu, pri čemu je donji dio noge vozača bilježio slabiji rezultat.
Range Rover Evoque
U slučaju Evoquea, samo jedna ocjena i ne može biti bolje: pet zvjezdica . Lista sigurnosne opreme, posebno one koja se odnosi na asistenciju vozaču, standardno je vrlo potpuna, već uključuje detekciju biciklista.
Pretplatite se na naše novine
Učinak na crash testovima pokazao je vrlo efikasnu zaštitu i za odrasle i za djecu, bez obzira na vrstu sudara - frontalni (djelimični ili puni) ili bočni (uključujući test na stubu) - postižući vrlo visoke individualne ocjene.