Do 2030. 80% prodaje Porschea će biti elektrificirano, ali Oliver Blume, izvršni direktor proizvođača iz Štutgarta, već je smirio najpurističkije obožavatelje njemačkog brenda, rekavši da 911 neće ulaziti na ove račune.
Porscheov “šef” definira 911 kao ikonu njemačkog brenda i garantuje da će to biti posljednji model u “kući” Zuffenhausena koji će postati potpuno električni, što se možda nikada neće dogoditi.
„Nastavićemo da proizvodimo 911 sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem“, rekao je Blume, a citira CNBC. “Koncept 911 ne dozvoljava potpuno električni automobil jer ima motor pozadi. Da se sva težina baterije stavi pozadi, auto bi bilo nemoguće voziti”, rekao je on.
Ovo nije prvi put da se Oliver Blume snažno pokazao u svojim uvjerenjima za najamblematičnije modele brenda. Podsjetimo, na primjer, ono što je Blume rekao prije pet mjeseci u izjavama za Bloomberg: „Da budem jasan, naša ikona, 911, će još dugo imati motor sa unutrašnjim sagorevanjem. 911 je koncept automobila pripremljen za motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Nije korisno kombinirati ga s čisto električnom mobilnošću. Vjerujemo u automobile namijenjene za električnu mobilnost.”
Na kraju krajeva, i osvrćući se na cilj postavljen za 2030. godinu, sa sigurnošću se može reći da će u to vrijeme 911 biti jedan od najvećih doprinosa – ili čak isključivo odgovoran… – za 20% Porsche modela koji neće biti elektrificirani.
Međutim, nije isključena neka vrsta elektrifikacije u budućnosti, a Blume je otkrio da učenje stečeno iz programa otpora - koji je dominirao 24 sata Le Mansa - može imati utjecaja na budućnost 911.
Elektrifikacija već predstavlja veliki udio u prodaji brenda Stuttgart i već je prisutna na Cayenneu i Panameri, u plug-in hibridnim varijantama, kao i na Taycanu, prvom Porscheovom potpuno električnom modelu.
Uskoro će uslijediti Macan samo s elektronima — platforma PPE (razvijena u saradnji sa Audijem) će debitovati, a elektrificirane verzije 718 Boxstera i Caymana također mogu biti u pripremi, iako još ništa nije odlučeno. : postoji „ priliku da ih napravimo kao električno vozilo, ali smo još u fazi konceptualizacije. Nismo još odlučili”, rekao je Blume u intervjuu za Top Gear.
Da se vratimo na 911, odgovor na cijelu ovu “jednačinu” – elektrifikacija ili neelektrifikacija? — može biti direktno povezano sa Porscheovom nedavnom opkladom na sintetička goriva, jer je njemački brend nedavno najavio partnerstvo sa Siemens Energy za proizvodnju sintetičkih goriva u Čileu počevši od sljedeće godine.