Nije baš novo: glasine o novom Hondinom sportskom automobilu, pozicioniranom ispod NSX-a, kruže već nekoliko godina. A to znamo uglavnom zbog registracije patenata. Godine 2015. prvi put smo naišli na slike hipotetičkog sportskog modela. Sljedeće godine, Honda je patentirala oznaku ZSX – sličnu oznaci NSX – što je podstaklo glasine da je novi sportski automobil čak na putu.
A sada – već 2017. – nove slike preuzete od EUIPO-a (Intelektualnog instituta Evropske unije), omogućavaju prvi pogled na unutrašnjost novog modela. Kada se uporede slike ovih novih patenata sa prethodnim, potvrđuje se da se zapravo radi o istom modelu, sa jedinom razlikom što je skidanje krova i vetrobrana.
Proporcije ovog modela su tipične za automobil sa motorom postavljenim u središnji zadnji položaj. Percepcija pojačana prisustvom izdašnih bočnih usisnika vazduha. Unutrašnjost takođe ima neke sličnosti sa NSX-om, posebno u elementima koji naseljavaju centralnu konzolu. Neobičnije je prisustvo volana... kvadratnog.
Registracija patenata 2017
Dodajte eksterne kamere – koje zamjenjuju ogledala – u prve patente, i moramo pretpostaviti da su velike šanse da slike ukazuju na koncept, a ne na proizvodni model. Da bismo znali koliko će ovaj model biti blizak hipotetičkoj produkcijskoj verziji, morat ćemo pričekati do njegovog otkrivanja. Hoćemo li imati iznenađenja u septembru na Salonu automobila u Frankfurtu, ili nešto kasnije na Salonu automobila u Tokiju?
Registracija patenata 2017
ZSX da zapuši veliku rupu
Japanski brend u svom portfelju ima dva sportska automobila postavljena na dijametralno suprotnim tačkama. Na jednom kraju imamo sofisticirani NSX, super sportski zeitgeist, koji uparuje twin-turbo V6 sa triom električnih motora, ukupne snage 581 KS. S druge strane, sa mršavih 64 KS, imamo S660, kei auto koji je, nažalost, ograničen na japansko tržište. Jedina stvar koja ujedinjuje ove veoma različite mašine, pored Honde, jeste činjenica da vam motor stavljaju “iza leđa”.
Takozvani ZSX bi pomogao da se napravi dodatni korak među Hondinim čisto sportskim prijedlozima, u slučaju da zanemarimo Hot hatch Civic Type R. Drugim riječima, zauzeo bi mjesto koje je ostalo upražnjeno do kasnog S2000.
Uprkos tome što su potpuno različiti, postoje zajedničke tačke između ZSX-a i S2000. Poput potonjeg, glasine upućuju na ZSX koji koristi linijski četverocilindrični motor. Za razliku od S2000, koji je živeo na stratosferskim režimima, motor ZSX-a vodi poreklo od Civic Type R, odnosno 2.0 litarskog turbo motora sa 320 KS. Razlika bi bila u dodavanju jednog ili više električnih motora, kao što vidimo u NSX-u, čime se poboljšavaju performanse.
Hoće li se to ostvariti? Prekrstite prste!