Ford Focus ulazi u četvrtu generaciju, a težina odgovornosti u prolasku svjedoka je velika. Ford Focus je jedan od stubova sjevernoameričkog brenda u Europi, redovno prisutan među najprodavanijima na kontinentu.
U novoj generaciji ništa nije prepušteno slučaju i opravdani su svi napori da se zadrži vodeća uloga u jednom od najpopularnijih i najkonkurentnijih segmenata u Evropi.
Nova platforma i novi motori
Nova platforma, C2, ne samo da garantuje viši nivo strukturalne krutosti, već i povećano međuosovinsko rastojanje u odnosu na prethodnu generaciju, što je odlučujući faktor u dobijanju referentnih kvota životnog prostora, što otkriva 81 cm prostora za kolena. Takođe je omogućio tešku dijetu: novi Ford Focus je 88 kg lakši od svog prethodnika.
Pristupačnost je takođe poboljšana, dobila je veća zadnja vrata za lakši pristup.
Motori su takođe bili na meti posebne pažnje, a nova generacija debitovala je sa novim agregatima EcoBoost i EcoBlue, benzincem i dizelom. Dobro poznati i nagrađivani 1.0 EcoBoost nastavlja sa prethodne generacije, sa 100 KS i 125 KS; i sada ga prati nova 1.5 EcoBoost jedinica i 150 KS. Na strani dizela, debi 1.5 TDCI EcoBlue i 2.0 TDCI EcoBlue agregata, snage 120 odnosno 150 KS.
Svi motori mogu biti upareni sa šestostepenim manuelnim menjačem ili, po prvi put, automatskim sa osam brzina, sa izuzetkom 1.0 EcoBoost motora od 100 KS, koji je dostupan samo sa ručnim menjačem.
Mogućnost prilagođavanja
U Portugalu, Ford Focus je dostupan u dvije karoserije — petoro vrata i karavan — i sa četiri nivoa opreme — Business, Titanium, ST-Line i Vignale.
Ford Focus Vignale i Ford Focus Station Wagon Vignale
Inspirisan performansama ST modela, ST-Line imaju sportskiji izgled, vidljiv na specifičnom braniku, dvostruki auspuh i crnu završnu obradu prednje rešetke. Enterijer nastavlja sportsku temu, sa posebno dizajniranim sedištima i volanom, ST-Line bočnim pragovima i presvlakama sa efektima od ugljeničnih vlakana i kontrastnim crvenim šavovima.
U drugoj krajnosti, vignale , vizuelno se ističe po svojim branicima i ekskluzivnoj rešetki, sa hromiranim završnim obradama. Završna obrada u efektu sitnozrnastog drveta, ekskluzivna sedišta su od kože, kao i volan, sa kontrastnim šavovima koji se protežu po celoj kabini.
I uskoro će se pridružiti asortimanu Aktivan — dostupan početkom 2019. — inspirisan SUV univerzumom, sa robusnijim i svestranijim izgledom, sa povećanim razmakom od tla i većim točkovima. To je najoriginalniji dodatak novom Ford Focusu, a pored prepoznatljivog eksterijera, unutrašnjost takođe dobija specifičan tretman, koji odiše većom snagom, sa specifičnim ukrasima.
Nivo 2 autonomne vožnje
Novi Ford Focus uvodi najširi spektar tehnologija u istoriji brenda, kao prvi koji je usvojio tehnologije autonomne vožnje nivoa 2 u Evropi — uključujući prilagodljivi tempomat (ACC), poboljšan funkcijom Stop & Go, koja omogućava automatsko zaustavljanje i ponovno pokretanje u situacijama saobraćajne gužve (dostupno samo sa automatskim menjačem); Prepoznavanje signala brzine i centriranje u traci, između ostalog, uključeno je u set tehnologija pomoći u vožnji pod nazivom Ford Co-Pilot360.
Novi Ford Focus je ujedno i prvi model marke u Evropi koji je debitovao Head-Up displej. Među različitim prisutnim tehnologijama, ističe se prva u segmentu: Evasive Maneuver Assistant.Ova tehnologija pomaže vozačima da zaobiđu sporija ili mirujuća vozila, izbjegavajući potencijalni sudar.
Takođe je prisutan i infotainment sistem SYNC 3 — dostupan preko 8-inčnog ekrana osetljivog na dodir, kompatibilan sa Apple CarPlay™ i Android Auto™ — koji sada omogućava, putem glasovnih komandi, kontrolu zvuka, navigacije, funkcija kontrole klime i mobilnih uređaja.
Koliko to košta?
Do kraja septembra održat će se akcija u kojoj se Ford Focus 1.0 EcoBoost ST-Line može kupiti za 19 990 eura — pod normalnim uslovima koštalo bi 24.143 evra.
Cijene novog Ford Focusa počinju od 21 820 eura za 1.0 EcoBoost Business (100 KS). EcoBoost 1.0 od 125 KS košta 23 989 € sa nivoom opreme Titanium; 24.143 € za ST-Line; i 27.319 € za Vignale (sa šestostepenim manuelnim mjenjačem).
1.5 EcoBoost od 150 KS dostupan je samo kao Vignale i počinje od 30 402 eura.
1.5 TDCI EcoBlue (120 KS) počinje od 26 800 evra, sa nivoom opreme Business, koji kulminira sa 34 432 evra za Vignale sa automatskim menjačem. Pored dizel motora, 2.0 TDCI EcoBlue, sa 150 KS, dostupan je samo kao ST-Line i Vignale, po cijeni od 34.937 eura i 38.114 eura, respektivno.
Ovaj sadržaj sponzorira