Razmišljajući o sadašnjosti, ali uglavnom o budućnosti, Citroën je predstavio novo C5 Aircross , najnoviji francuski prijedlog u segmentu konkurentnih srednjih SUV vozila.
Zanimljivo je da je udobnost, koja je istorijski oduvek bila jedan od prioriteta u razvoju njegovih modela, ponovo jedan od najvećih Citroënovih vrhunaca. Više nego dovoljan razlog da se objasni kako Citroënov novi hidraulični ovjes radi.
Kamenje na mom putu? čuvam ih sve...
Nova tehnologija ovjesa progresivnih hidrauličkih zaustavljanja — nazvana sustav Progresivni hidraulični jastuci — jedan je od stubova Citroënovog koncepta Advanced Comfort, koji je sada prvi put primenjen u proizvodnom modelu i doveo je do registracije 20 patenata.
Citroën je kombinovao tradicionalni sklop opruga/prigušivača (koji se koristi u industriji) sa hidrauličnim graničnicima (nova stvar). Kako radi? Na laganim odskocima, amortizeri kontroliraju vertikalne pokrete bez potrebe za hidrauličnim osloncima; pri naglim skokovima, hidraulički oslonci postepeno intervenišu kako bi raspršili energiju, za razliku od konvencionalnih sistema koji vraćaju svu tu energiju. Dakle, može se reći da ovjes radi u dva takta.
Brend garantuje da će sa ovim sistemom fenomen poznat kao odskok (pokret oporavka suspenzije).
Ali, kao što je već spomenuto, progresivni hidraulični graničnici samo su jedan od stubova ovog koncepta. Tako željeni efekat "letećeg tepiha" može se postići samo sa novim grejanim sedištima i pet programa masaže: brend obećava osećaj sedenja u foteljama. Videcemo da li je to istina…
Osim toga, zvučna izolacija i kvalitet zraka također su zaslužili dodatnu pažnju inženjera brenda. Ovdje se ističe prednje staklo dvostruke debljine, sa izolacijskim slojem, i automatski sistem kontrole klime.
Ostaje nam samo čekati prvi kontakt sa Citroën C5 Aircross, koji će na nacionalno tržište stići tek sljedeće godine.