Prema Silviju Angoriju, izvršnom direktoru Pininfarine, autonomna vožnja će biti jedan od ključnih faktora uspjeha za brend.
Ako se vratimo na početke automobilske industrije, lako je uočiti važnost talijanskih dizajnerskih kuća – carrozzerias – u proizvodnji nekih od najljepših sportskih automobila ikada. Velika većina evropskih brendova bila je zadužena za eksterne stručnjake – poput Pietra Frua, Bertonea ili Pininfarine – sa zadatkom da razvijaju nove modele, od šasije, prolaza kroz unutrašnjost i završavajući karoseriju.
U 21. veku davno su prošla vremena kada su dizajnerske kuće imale moć odlučivanja. Stoga je u slučaju Pininfarine bilo potrebno ići drugačijim putem, putem koji će, osim električnih vozila, uključivati i autonomnu vožnju, i to nakon što je kompaniju kupio indijski gigant Mahindra Group na krajem prošle godine.
SLAVE PROŠLOSTI: Deset «non-Ferrarija» koje je dizajnirao Pininfarina
U razgovoru za Automotive News, Silvio Angori, izvršni direktor Pininfarine, otkrio je ponešto o ambicijama brenda u bliskoj budućnosti. „Danas se suočavamo s drugačijim svijetom, svijetom nove mobilnosti i transportnih usluga u kojima će vožnja biti sekundarna ili možda uopće ne postoji. To je odlična prilika za nas.”Italijanski biznismen priznaje da će smjer brenda manje proći za vanjski dizajn vozila, a više za unutrašnjost kabine. “U automobilu bez vozača, moramo dodati nešto u prostor u kojem će ljudi provoditi većinu svog vremena, a u tom dizajnu će se napraviti sve razlike. Čak i ako čitamo e-poštu ili radimo nešto drugo, želimo biti u neugodnom prostoru.”
slike: Pininfarina H2 Speed Concept