Proslavljena je 60. godišnjica Lotus Seven i Caterham nije propustio priliku da taj datum obilježi novim komemorativnim izdanjem Sedam. Caterham Super Sprint prati stope Sprinta, predstavljenog prošle godine, na potpuno istoj lokaciji – Goodwood Revival.
Prihodi se ne razlikuju od Sprinta. Caterham tvrdi da je Super Sprint “vrhunski u stilu džentlmena trkača”, nešto poput ultimativnog stila za džentlmenske trkače.
Super Sprint privlači nostalgičare u nama, pozivajući se na period prvog Lotusa Seven. To se može vidjeti u odabranim bojama, sa šest shema koje možete izabrati, sa trakom kontrastne boje oko nosa. Volan je od drveta, vjetrobran je minimalan - tipa Brooklands - a kožna sjedišta imaju podstavljeni uzorak, sa vidljivim šavovima.
Čini se da dolazi direktno iz rase iz 60-ih do 18. vijeka. XXI, garantujući mu snažnu privlačnost.
Simon Lambert, šef odjela za konkurenciju i tehnički direktorKao i Sprint, nesumnjivo je Caterham Sevem koji bismo razvili da smo sredinom 1960-ih.
Super?
Super u Super Sprintu se odnosi na postignutu mehaničku i dinamičku prefinjenost, jasno imajući na umu vožnju kružnim putem. Suzuki originalni redni trocilindrični motor od 660 cm3 isti je kao 160 i Sprint. Ali uz pomoć odeljenja za konkurenciju brenda, snaga je porasla sa 80 KS na „manje“ skromnih 95 KS. Vjerujte da to više nije potrebno.
Mala težina Caterhama – nešto više od pola tone – odlično koristi oskudan broj konja, koji asocira na male felne – čelične felne od 14 inča i gume 155/65 – i izuzetnu dinamiku, dovoljno je za jedinstveno iskustvo na bilo kom krivudavom putu.
Super Sprint može ubrzati do 96 km/h (60 mph) za 6,9 sekundi i dostići 160 km/h. Takođe ima samoblokirajući diferencijal i podesivo ogibljenje, te može potisnuti suvozačevo sjedište, umjesto toga ima poklopac tipa tonneau.
Caterham Super Sprint će biti ograničen na 60 jedinica, baš kao i Sprint.