Samo tri komada su prebačena sa Ariel Atom 3.5 na novi Ariel Atom 4 : pedala kočnice, pedala kvačila i čep rezervoara za gorivo.
Ostaje sličan svom prethodniku, ali odgovorni garantuju da je to potpuno novi model, “najveća promena u automobilu od kada smo ga prvobitno lansirali 1999. godine”, kaže Simon Saunders, Arielov CEO.
Sve je novo, od karakteristične cevaste strukture, tvrđe za 15%; ovjes, koji održava shemu potisne šipke, ali sa revidiranom geometrijom; na pravac, mogućnost da se opredeli za još direktniji, za krug; veće kočnice; bankama i instrumentima.
Čak je i "telo" novo - ako možemo nazvati nekoliko postojećih karoserije - koja, prema Saundersu, ima značajna aerodinamička poboljšanja - imajte na umu novi usis zraka koji integrira roll bar, iznad i iza putnika, na primjer, ili u novom prednjem viziru koji služi kao deflektor vazduha.
Unutra je više prostora, a viši ljudi bolje se "uklapaju" u anorektičan model; rezervoar za gorivo je takođe veći, što omogućava povećanje autonomije na nešto više od 480 km.
japansko srce
Među najvećim inovacijama je i motor, koji je u prethodnim Hondinim blokovima, atmosferskim i sa kompresorom, zamijenjen nova turbo jedinica iz… Honde — 15-godišnje partnerstvo koje Ariel ne namjerava prekinuti.
Novi turbo motor je već poznat K20C , isti koji oprema Civic Type R, za zaduženje istih 320 KS, ali sa 420 Nm (+20 Nm). Motor dobija specifičnu mapu upravljanja, od Ariela, i moguće je podesiti i optimizovati nivoe turbo pritiska, prilagođavajući ga različitim putevima ili uslovima kola.
Imajući samo 595 kg težine koju treba gurati — Honda Civic Type R teži 1380 kg — ubrzanja koja daje K20C u Atomu 4 su dostojna superautomobila. Sa motorom iza leđa, šestostepenim manuelnim mjenjačem i pogonom na zadnje točkove, Atom 4 se katapultira za samo 2,8 s do 100 km/h, i 6,8 s do 160 km/h, postižući maksimalnu brzinu od 260 km/h!
Ariel tvrdi da nikada nije postojao atom s takvim mehaničkim zahvatom. Kombinacija revidirane geometrije ovjesa sa Avonovim širim gumama — 195/50 R16 sprijeda i 255/40 R17 pozadi — omogućila je da se brzine u krivinama podignu na nove visine.
Nije potrebno mnogo da imate vrhunsku mašinu na točkovima...
100 jedinica godišnje
Planovi ukazuju na proizvodnju od samo 100 jedinica godišnje, zajedno sa još dva modela grupe, radikalnim Nomadom i Ace, njenim motociklom. Ariel Atom 4 je ujedno i prvi Ariel koji je dobio evropsko odobrenje za male serije, kao i za odgovarajući australski proces odobrenja, omogućavajući njegovu komercijalizaciju na ovim tržištima.
Kao što je bio slučaj sa Atomom 3.5, Ariel Atom 4 će se također proizvoditi po licenci u SAD-u, od strane Ariel North America, koji se nalazi u Južnom Bostonu u Virdžini.
