Scuderia Cameron Glickenhaus, američki proizvođač, predstavio je novi SCG 004S. Pristupačniji od SCG 003S, to je novi superautomobil sa zadnjim srednjim motorom, pogonom na zadnje točkove i snažnim twin turbo V8. Ali vrhunac su definitivno tri sjedišta putnika, sa sjedištem vozača u sredini, baš kao i McLaren F1.
Neće koštati milione
Velika razlika za SCG 003S, njegov prvi model, je cijena — zapamtite da je SCG 003S iznad dva miliona eura. SCG 004S će biti mnogo pristupačniji, sa osnovna cijena da ostane na "skromnijih" 340 hiljada eura i nešto sitniša (400 hiljada dolara). To je još uvijek puno, istina, ali mnogo bliže mašinama kao što su McLaren 720S ili Ford GT.
Čini se da je ovo posljednje poslužilo kao inspiracija za dizajn SCG 004S, jer koristi slično rješenje u načinu na koji se ukrštaju prednji i zadnji volumen. A ta zadnja svjetla? Izgledaju kao da su napravljeni po uzoru na Maserati 3200 GT. Uprkos svemu, i dalje ima snažan identitet.
Razdvojeni pri rođenju?
Puno karbona, V8 i… ručni mjenjač
Kao i SCG 003S, SCG 004S takođe ima monokok od karbonskih vlakana, šasiju i karoseriju, reklamirajući težinu od samo 1180 kg – desetine kilograma nižu od Renault Clio RS. Impresivna vrijednost s obzirom na srce ove mašine, smješteno iza putnika.
Motor je V8 zapremine 5,0 litara i dva turbo motora. Rezultat: 659 KS i 720 Nm! Nažalost, Scuderia Cameron Glickenhaus se nije oglasio sa ciframa performansi, ali toliko konja i njutn metara, a tako malo mase za kretanje, trebalo bi da garantuje respektabilne brojke.
SCG 004S se takođe ističe po povezivanju moćnog V8 sa šestostepenim manuelnim menjačem . Već postoje dvije USP (jedinstvene prodajne točke ili jedinstvene karakteristike proizvoda) super sportskog automobila. Centralni položaj za vožnju i ručni mjenjač povezan sa ovim nivoom performansi su karakteristike koje je nemoguće pronaći kod konkurenata. Međutim, za ljubitelje strujnih kola koji žele uštedjeti svaki deseti dio sekunde, postoji opcija za prekidač.
Prve jedinice za 18 mjeseci
Prema Scuderia Cameronu Glickenhausu, prve jedinice će biti isporučene u roku od 18 mjeseci. One će se zvati “The Founder's Edition” i biće ograničene na 25 jedinica. Ali planovi su ambiciozniji, jer je cilj nakon ovih 25 jedinica proizvodnja okolo 250 automobila godišnje , broj daleko veći od nekoliko desetina SCG 003.
Videćemo i SCG 004S kako radi na Nirburgringu 24 sata (možda 2019?), a takmičarske verzije su planirane za kategorije GT3 i GTE/GTLM. Za sve zainteresovane, već smo najavili a bazna cijena od 340 hiljada eura , ali podrazumeva depozit od 34 hiljade evra (40 hiljada dolara).
