Tužbu protiv BMW-a i Daimlera pokrenula je nevladina organizacija Deutsche Umwelthilfe (DUH) zbog odbijanja da "pooštri" svoje ciljeve za smanjenje emisije ugljičnog dioksida (CO2).
Greenpeace (njemački odjel), u suradnji s aktivisticom Fridays for Future Clarom Mayer, razmatra sličnu tužbu protiv Volkswagena. Međutim, njemačkoj grupi je dao rok da odgovori do sljedećeg 29. oktobra, prije nego što odluči hoće li formalno nastaviti s procesom.
Ovi procesi nastaju nakon dvije odluke donesene prošlog maja. Prvi je došao od njemačkog Ustavnog suda, koji je proglasio da ekološki zakoni u zemlji nisu dovoljni da zaštite buduće generacije.
U tom smislu, izdala je budžete emisija ugljika za glavne sektore privrede, povećala postotak smanjenja emisija do 2030. godine, sa 55% na 65% u odnosu na vrijednosti iz 1990. godine, i navela da Njemačka kao zemlja mora biti neutralna po pitanju ugljika. 2045. godine.
Druga odluka stigla je iz susjedne zemlje, Holandije, gdje su ekološke grupe dobile parnicu protiv naftne kompanije Shell jer nije učinila dovoljno da ublaži uticaj svoje aktivnosti na klimu. Po prvi put, privatnoj kompaniji je zakonski naloženo da smanji emisije.
Šta DUH želi?
DUH želi da se i BMW i Daimler zakonski obavežu da će prekinuti proizvodnju automobila koji koriste fosilna goriva do 2030. godine i da emisije iz njihovih aktivnosti ne prelaze njihovu propisanu kvotu prije tog roka.
Ova dugovana kvota je rezultat složenog obračuna. Pokušavajući pojednostaviti, DUH je došao do vrijednosti za svaku kompaniju, koja se zasniva na vrijednostima koje je unaprijedio Međuvladin panel za klimatske promjene (IPCC), o tome koliko CO2 još možemo emitovati globalno, a da se Zemlja ne zagrije za više od 1,7 ºC, te o emisijama svake kompanije u 2019.
Prema ovim proračunima, čak i uzimajući u obzir najave BMW-a i Daimlera o smanjenju emisija, one nisu dovoljne da ostanu u granicama „budžetskih vrijednosti ugljika“, što može implicirati da su neka od ograničenja na životni stil sadašnjeg generacije se mogu produžiti i pogoršati za buduće generacije.
Podsjećamo, Daimler je već najavio da od 2030. namjerava proizvoditi samo električne automobile i da će od 2025. imati električnu alternativu za sve svoje modele. BMW je također izjavio da do 2030. želi da 50% njegove globalne prodaje budu električna vozila, uz smanjenje emisije CO2 za 40%. Konačno, Volkswagen kaže da će prestati proizvoditi vozila koja koriste fosilna goriva 2035. godine.
U odgovoru na tužbu, Daimler je rekao da ne vidi opravdanje za slučaj: „Davno smo dali jasnu izjavu o našem putu ka klimatskoj neutralnosti. Naš cilj je da do kraja decenije budemo potpuno električni – kad god to dozvoljavaju tržišni uslovi.”
BMW je odgovorio na sličan način, navodeći da su njegovi klimatski ciljevi među najboljima u industriji, a njegovi ciljevi su u skladu s njegovom ambicijom da zadrži globalno zagrijavanje ispod 1,5°C.
Volkswagen je konačno rekao da će razmotriti slučaj, ali "ne vidi krivično gonjenje pojedinačnih kompanija kao adekvatan metod suočavanja s izazovima društva".
I sada?
Ova tužba DUH-a protiv BMW-a i Daimlera i moguća tužba Greenpeacea protiv Volkswagena je relevantna jer bi mogla stvoriti važan presedan, a također obavezuje kompanije da na sudu dokažu da su njihovi ciljevi smanjenja emisija tako strogi kao što jesu.
Ako DUH pobijedi, ova i druge grupe mogu krenuti naprijed s identičnim procesima za kompanije u područjima koja nisu automobilska, kao što su avio kompanije ili proizvođači energije.
Slučaj je sada u rukama njemačkog okružnog suda, koji će odlučiti da li postoji stvar za nastavak procesa ili ne. Ako odluka bude potvrdna, i BMW i Daimler će morati da se brane iznošenjem dokaza protiv optužbi nakon čega će uslijediti pisana debata između dvije strane.
Do konačne odluke može biti još dvije godine, ali što je duže potrebno, veći je rizik za BMW i Daimler ako izgube. Zato što je manje vremena ostalo da se ispoštuje ono što sud traži do 2030. godine.
Izvor: Reuters