Otišli smo u Pariz da testiramo novi Peugeot 108. Model koji raskida s prošlošću, da protrese „vode“ u popularnom segmentu gradskih stanovnika.
Prošle nedelje sam išao u Pariz da vidim novi Peugeot 108. U koferu sam imao odeću za dva dana i neka očekivanja. Odjeća je stigla za 2 dana, ali očekivanja nisu. Vozio sam se malim Peugeotom 108 ulicama Pariza; krivudavim putevima regionalnog parka prirode Vexin; i brzim pristupnim putevima do «grada svjetlosti». Priznajem da sam bio ugodno iznenađen općim ponašanjem «malog lava» tokom ovih više od 200 km intenzivne interakcije. Nisam očekivao tako izuzetnu evoluciju.
Unutra je revolucija totalna. Kvalitet izrade je u dobrom planu, a kvalitet materijala prati ovu evoluciju.
Automobil koji ćete moći detaljnije vidjeti u narednim redovima, a koji je dizajniran uglavnom za žensku publiku. Unatoč tome, uspio je iznenaditi ovog muškog primjerka koji se bratimio sa modelima druge prirode: sa mnom.
Više «premium» pozicioniranja
Peugeot 108 pravi raskid sa svojim prethodnikom. Pošteđen i pomalo spartanski izgled modela 107, ustupio je mjesto dizajnu punom stilskih detalja i vrlo ugodnoj kabini, gdje je kvalitet izrade na dobrom planu, uzimajući u obzir segment kojem pripada.
Peugeot zna da je 70% tržišta A segmenta ženskog pola i da je ova publika sve zahtjevnija. Publika koja želi mali automobil, ali to ne može bez modernosti, imidža, ekonomičnosti i udobnosti. U suštini, to je publika koja voli da bude u modi, ali ne želi (ili ne može...) da troši mnogo na auto. Na osnovu ovih specifikacija Peugeot je krenuo da razvije 108.
Brend je u prezentaciji jasno stavio do znanja da je riječ o prijedlogu koji želi da se takmiči sa ostalim prijedlozima u segmentu, ne po cijeni, već po kvalitetu.
Karoserija: boje i dizajn za sve ukuse
Dizajn prati linije koje su prisutne u najnovijim Peugeot modelima, kao što su prednja LED dioda koja oponaša obrve lava i stražnja optika koja podsjeća na "tri kandže", lijepeći sliku Peugeota 108 na njegovu stariju braću 208 i 308.
108 je dostupan u osam boja, od kojih su dvije ekskluzivne – Aïkinite, sa izgledom nalik zlatnom bakru i ljubičasta, u ljubičastoj, sličnoj XY verziji 208. Dvobojne verzije su rezervirane za 3- verzija vrata Boja: Lipizan bijela/aikinit ili ljubičasta/galijum siva.
Pored boja, kupci brenda mogu izabrati i 7 tema za karoseriju: O dressy koji reinterpretira bezvremenski pied de poule; The Kilt , koji oponaša karirani uzorak; The dijamant koji se poigrava kontrastom mat materijala sa sjajem ove prizme; THE Dual to čini vezu između boja u dvobojnoj karoseriji; The bar kod koji rekreira bar kod; The tetovaža inspirisan metalik cvjetnom temom; i na kraju tema sport , objektivno usmjeren na mušku publiku.
Novost u asortimanu je uključivanje TOP verzije, koja ima uvlačivu platnenu haubu (u crnoj, sivoj i ljubičastoj). Verzija koja bi trebalo da oduševi one koji vole da hodaju kosom na vetru.
Unutrašnjost: više opreme i bolji kvalitet
Unutra je revolucija totalna. Kvalitet izrade je u dobrom planu, a kvalitet materijala prati ovu evoluciju. No, veliki vrhunac je prisustvo opreme koja je u nekim slučajevima apsolutna novost u segmentu A. Primjer za to je ekran osjetljiv na dodir od sedam inča u sredini kontrolne ploče – dodatak iz Active verzije (baza) i kao standardno u Allureu. Ovaj ekran koncentriše radio interfejs, kompjuter na vozilu i druge opcije vozila.
Velika novost na ovom ekranu je prisustvo Mirror Screen tehnologije koja vam omogućava da povežete Android pametni telefon (uskoro dostupan i za iOS) i vidite na ekranu Peugeota 108 ono što vidimo na ekranu našeg mobilnog telefona. Naime, pristup GPS-u uređaja, muzici, porukama i slikama.
Ali ima još toga. Kamera za vožnju unazad, automatski klima uređaj i dugme Start/Stop su primeri dodataka koji mogu učiniti Peugeot 108 još privlačnijim. Imajte na umu da su svi motori opremljeni tehnologijom Hill Assist, sistemom pomoći pri pokretanju na nagibu koji sprečava prevrtanje automobila.
Motor i ponašanje: 108 se ne zaustavlja u gradu
Uprkos tome što je gradski stanovnik, Peugeot 108 nije tražen za duže putovanje. Mora da je Peugeot pripremio krug na kojem smo pješačili nekoliko kilometara autoputem. Kao i svaki grad, Peugeot 108 je lagan i okretan gradski automobil, ali se iskreno dobro ponaša na cesti. Udobnost je uvijek bila u pravom planu.
Što se tiče motora, 108 je predstavljen u dva benzinska motora: 1.0 VTi sa 68 ks i 1.2 PureTech sa 82 ks. Kod 1.0 VTi motora možemo se odlučiti za ručni mjenjač, elektronski upravljački mjenjač i ručni mjenjač sa Start/Stop funkcijom. Potrošnja koju najavljuje brend je između 3,8 l/100 km i 4,3 L/100 km.U 1.0 agregatu lako možemo postaviti potrošnju oko 4.4 litara dok se kod 1.2 agregata dostupnost Vrh motora isplatio dodatnih 0,7l na 100km. To su brojevi kojima je, međutim, potreban duži kontakt.
Sa 3,47 metara dužine i 1,62 metra širine, Peugeot 108 ima radijus okretanja od 4,80 metara, što potvrđuje njegovu prirodnu okretnost. Srećom, ova agilnost u gradu ne odgovara nervoznom ponašanju na cesti. Nije čudo "paparirati" kilometre, ali ako treba, ne poričite...
Lansiranje tokom mjeseca jula
Peugeot će se u Portugalu naći na tržištu od ovog mjeseca jula po cijenama od 11.700 eura. Cilj brenda je osigurati 7% tržišnog udjela u Europi i zadržati udio od 9% koji ima u Portugalu. Za više detalja, test će morati sačekati u Portugalu, na portugalskim cestama.
Priznajem da su mi se svidjele senzacije koje mi je pružio Peugeot 108. Urban je, ali se ne ponaša kao mali auto, ima veći auto presvlake. Ženstveno je, ali ne bi me bilo sramota da moram da cirkulišem po jednu svaki dan. Ukratko, to je više automobil od onoga što njegove dimenzije pokazuju i predstavlja izuzetnu evoluciju u odnosu na prethodni 107.
Ostanite uz našu galeriju slika:
