Ugovor potpisan krajem 2011. godine između Toyote i BMW-a trebao bi uroditi plodom već početkom 2014. godine, predstavljanjem Toyote Verso 1.6 Diesel, motora koji je isporučio BMW.
Od ovog sporazuma najviše očekujemo sportski automobil razvijen u čarapama, ali suradnja između dva proizvođača ima širi obim, pa čak uključuje istraživanje i razvoj rješenja s ciljem skidanja težine s automobila i omogućavanja nove generacije baterije litijum-vazdušne.
Dijeljenje dizel motora će također omogućiti Toyoti da efikasnije pokrije potrebe evropskog tržišta, popunjavajući neke praznine u svom asortimanu.
Tako će 2014. Toyota Verso biti opremljena varijantom sa 1.6 dizel motorom, porijeklom iz BMW-a (na slici, N47 2.0l, koji služi kao osnova za 1.6). Proizvodnja ove varijante počeće već sledećeg januara, u fabrici Adapazari u Turskoj.
Motor je 4 cilindra sa 1.6l, 112ks i 270Nm obrtnog momenta koji je dostupan između 1750 i 2250rpm. Usklađen je sa Euro V standardima, emituje 119g CO2/km i proizvodi se u Austriji. Ovaj motor se trenutno može naći na BMW-u serije 1 i Miniju.
Transplantacija je primorala Toyotu da modificira nosače motora, stvori novi zamajac s dvije mase i novi poklopac mjenjača. Prema riječima inženjera odgovornog za transplantaciju, Gerarda Kilmana, prava glavobolja dolazi od elektronike, fokusirajući se na dijalog između softvera BMW motora i Toyotinog automobila. Ovo mora da je rezultiralo Toyotinom potrebom da kreira i novi sistem stop-start.
Još uvijek nema datuma ili cijena za prodaju ove verzije u Portugalu. Trenutno je Toyota Verso dostupna u Portugalu samo sa dizel motorima, a asortiman počinje sa 2.0l motorom sa 124ks.