Godine 1955. mladi Argentinac, po imenu Alejandro de Tomaso, stigao je u Italiju sa snom o razvoju takmičarskih automobila. De Tomaso je čak učestvovao i na Svjetskom prvenstvu Formule 1, prvo u Ferrariju 500, a kasnije za volanom Coopera T43, ali se fokus brzo okrenuo isključivo i isključivo na proizvodnju trkaćih automobila.
Kao takav, Alejandro de Tomaso je napustio svoju auto-trkačku karijeru i 1959. osnovao De Tomaso u gradu Modeni. Počevši od trkaćih prototipova, brend je razvio prvi automobil Formule 1 početkom 1960-ih, prije nego što je lansirao i prvi proizvodni model, De Tomaso Vallelunga 1963., sa Fordovim motorom od 104 KS i samo 726 kg zahvaljujući karoseriji od stakloplastike.
Zatim je uslijedio De Tomaso Mangusta, super sportski automobil s V8 motorom koji je otvorio vrata za možda najvažniji model marke, od Tomasa Pantera . Lansiran 1971. godine, ovaj sportski automobil je kombinovao elegantan italijanski dizajn sa snagom proizvedenih u SAD motora, u ovom slučaju Ford V8 jedinica. Rezultat? 6128 proizveden za samo dvije godine.
Između 1976. i 1993. Alejandro de Tomaso je također bio vlasnik Maserati , koji je bio odgovoran, između ostalih, za Maserati Biturbo, kao i za treću generaciju Quattroportea. De Tomaso se već u 21. veku okrenuo terenskim vozilima, ali bezuspešno.
Smrću osnivača 2003. godine, ali i zbog finansijskih problema, talijanski brend je iduće godine otišao u likvidaciju. Od tada, među nekoliko pravnih procesa, De Tomaso je prelazio iz ruke u ruku, ali je ipak povratio reputaciju koju je nekada imao.
Kao što možete vidjeti na slikama, naslijeđe istorijskog italijanskog brenda nije sačuvano onako kako je zaslužilo. Dokumente, kalupe karoserije i druge komponente možete pronaći u fabrici Modena pod svim vrstama uslova.
