Nakon nove generacije Ford Fieste, obnova Focusa pojavljuje se kao sljedeći veliki izazov za američki brend. Mala porodica Ford je poznavala svoju verziju sa sportskim pedigreom prije nešto više od dvije godine, ali prema Ford Performance, Focus RS ima još mnogo toga za dati.
"Kupac je uvek u pravu"
Ford je po prvi put odlučio da posluša preporuke raznih kupaca na "blogovima, forumima i Facebook grupama". Među glavnim zamjerkama bio je nedostatak samoblokirajućeg diferencijala na prednjoj osovini, a novi “performance pack” zadovoljava taj isti zahtjev.
Kontrolom obrtnog momenta koji se prenosi na prednju osovinu, samoblokirajući diferencijal koji je razvio Quaife neutralizira gubitke vuče i fenomen podupravljanja, pomažući da se maksimalno iskoriste mogućnosti 2.3 EcoBoost motora. A kad smo kod motora, ovaj ostaje isti. I dalje isporučuje istih 350 KS snage i 440 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje od 0-100 km/h ostaje na 4,7 sekundi.
Leo Roeks, direktor Ford Performance“Za entuzijaste ekstremne vožnje, dodatno mehaničko prianjanje koje pruža LSD Quaife čini još lakšim ubrzanje u krivinama u krugu i maksimalno iskorištavanje ubrzanja. Ova nova postavka također nudi veću stabilnost i mehaničku kontrolu pri jakom kočenju i pomoći će vozačima da pripreme automobil za proklizavanje koristeći Drift način rada."
Focus RS je dostupan u uobičajenoj Nitrous Blue plavoj boji, sa mat crnim zadnjim spojlerom i odgovarajućim RS natpisima na bočnim stranama, 19-inčnim alu felnama, monoblok kočionim čeljustima Brembo sa četiri klipa i Recaro sjedištima.
Očekuje se da će cijene Ford Focusa RS sa ovim “performance paketom” biti poznate bliže kraju ovog mjeseca.