Ovih dana su vijesti o povećanju poreza, nažalost, česte. Za narednu godinu, iako dokument još nije konačan, možemo računati na namjeru podizanja Jedinstvenog poreza na vozila (IUC) i uvođenja izmjene pravila o porezu na vozila (ISV).
Najavljeni porast se uglavnom odnosi na automobile veće zapremine i/ili koji emituju više CO2, drugim rečima, praktično svi automobili za koje volimo da vidimo da pale gume biće žrtve ovog povećanja. Činjenica koja sigurno neće smetati vlasnicima velikih sportskih automobila.
U tabeli IUC (primenjivo na vozila registrovana nakon 2007. godine), vrijednosti se povećavaju za 1,3% za zapreminu cilindra do 2500cm3 i 1,3% u ekološkoj taksi, vrijednosti koje se ažuriraju prema očekivanoj inflaciji za narednu godinu - on kaže se u prijedlogu OE dostavljenom parlamentu. Pravo povećanje dolazi kod vozila sa zapreminom cilindra većim od 2500cm3 i koja emituju više od 180g/km CO2, u ovim slučajevima predloženo povećanje je 10%.
Uprkos povećanju poreza na vozila velikog kapaciteta i većeg zagađenja od 10%, očekuje se da će Vlada u 2013. godini prikupiti isti prihod predviđen za ovu godinu u okviru IUC-a – 198,6 miliona eura. Najavljeno povećanje ima za cilj smanjenje uticaja izazvanog ogroman pad prodaje automobila – 39,7% od januara do septembra , prema podacima Automobilskog saveza Portugala (ACAP) i posljedičnom padu poreskih prihoda u sektoru.
Promjene ISV-a se pojavljuju u smislu njegovih pravila, a ne u iznosima poreza. Nova pravila koja se primjenjuju na ISV, njihovim stupanjem na snagu, uvest će više rigoroznosti na tržištu, otkloniti situacije za koje je potvrđeno falsifikovanje broja prodaja. Sviđa mi se?
Žalba je upućena ove godine, kada je potvrđeno da su, uprkos prilično negativnoj ekonomskoj situaciji, neki brendovi uspjeli nadmašiti broj prodaje prethodnih godina. „Vještačka“ prodaja se vrši uvozom vozila u Portugal i automatskim, nakon registracije, izvozom u druge zemlje sa nula kilometara, računajući se kao prodaja u Portugalu. Ova "vještina" omogućila je povećanje broja prodatih vozila u Portugalu i iznošenje podataka koji nisu odgovarali, niti odgovaraju stvarnosti.
Prijedlogom je predviđeno da od 2013. godine pa nadalje svi koji žele da izvoze vozila moraju carini dostaviti dokaz o poništenju nacionalne registracije, fakturu za nabavku vozila na nacionalnoj teritoriji i, kada su u komercijalne svrhe u pitanju, odgovarajuću prodaju. faktura. I tu se ne zaustavljaju – izvoznik će također morati dokazati 'otpremu ili izvoz, kao i kopiju otpremne deklaracije vozila ili, u slučaju izvoza, kopiju jedinstvenog administrativnog dokumenta sa ovlaštenjem za izlazak vozilo koje je u njemu registrovano”, kako se navodi u dokumentu koji je predstavila Vlada.
Tekst: Diogo Teixeira