Koliko to daje? Vrlo jednostavno pitanje, čak i osnovno pitanje, koje su mnogi od nas ponavljali dok smo bili djeca – sjetite se tih vremena ovdje. Jednostavno pitanje, ali ono koje nastavlja proganjati mnoge inženjere u odrasloj dobi.
Čak i sada, u svijetu koji je sve čistiji i skloniji riziku, postoje oni koji traže veću brzinu. To nije sterilna i besmislena pretraga. To je potraga za prevazilaženjem poteškoća, to je vježba domišljatosti i tehničke sposobnosti.
Krajnji cilj? Ostvarite maksimalnu brzinu od 500 km/h u serijskom automobilu.
Tri hiperautomobila su se prijavila za ovu misiju — a nijedan ne pripada nezaobilaznom Bugattiju. pričamo o tome SSC Tuatara, Hennessey Venom F5 i Koenigsegg Jesko . Tri modela se razlikuju jedan od drugog, ali imaju vrlo slične svrhe: da ponude vrhunsko iskustvo brzine na terenu. U rečenici: biti najbrži automobil na svijetu (u proizvodnji).
SSC Tuatara
Animiran twin-turbo V8 koji, kada ga pokreće etanol E85, može pucati okolo 1770 hp (1300 KW ili 1,3 MW), sjevernoamerička SSC Tuatara ima aerodinamički koeficijent (Cx) od samo 0,279, što je jedan od razloga zašto SSC North America vjeruje da ovo može biti najbrži automobil na svijetu, pridružuje se Ageri u ovom “Olympusu”.
Pretplatite se na naše novine
Hennessey Venom F5
Već smo znali za namjere Amerikanca Hennessey Venom F5 o tome da si najbrža na svijetu. Sada znamo kolika će biti njegova vatrena moć: već najavljeni 7.6 V8 sa dva turbo punjača nedavno je najavljen sa 1842 KS i grmljavinski 1617 Nm!
Prave brojke za bezbedno prevazilaženje maksimalne brzine od 300 mph ili 482 km/h i postizanje željenih 500 km/h, što ga čini najbržim automobilom na svetu - obećanje američkog brenda. Za razliku od motora prethodnog Venom GT, ovaj motor je od nule razvio Hennessey u bliskoj saradnji sa Pennzoil i Precision Turbo. Omjer kompresije će biti 9,3:1.
Koenigsegg Jesko
Kao i kod svojih rivala, u Koenigsegg Jesko takođe smo pronašli motor sa V8 arhitekturom. Tačnije, V8 motor koji je razvio Koenigsegg sa kapacitetom od 5,0 l i dva turbo motora. Prema brendu, ovaj motor će se moći puniti 1280 KS sa standardnim benzinom ili 1600 KS sa E85 (meša 85% etanola i 15% benzina) na 7800 o/min (crvena linija se pojavljuje pri 8500 o/min) i 1500 Nm maksimalnog obrtnog momenta pri 5100 o/min.
Titula za najbrži automobil na svijetu pripada Koenigsegg-u i švedski brend ne želi da se odrekne svoje titule. Na sljedećem sajmu automobila u Ženevi predstavit će novi prototip nazvan Mission 500 — ako je bilo sumnje u njegov cilj, ime govori sve. Podsjećamo, 2019. godine, također u Ženevi, objavljen je Jesko 300 (300 mph ili 482 km/h), navodno onaj koji je trebao naslijediti Ageru RS.
Čini se da je Christian von Koenigsegg jednostavno zaključio da takva cifra više nije dovoljna — Bugatti Chiron Super Sport 300+ je bio prvi koji je to postigao (iako nije zvanično najbrži na svijetu), a oba američka rivala će učiniti sve da okonča švedsku vladavinu.
Ostavite nam svoje mišljenje. Ko vam je favorit u ovoj trci za titulu najbržeg (proizvodnog) automobila na svijetu?