Više od deset godina nakon što je BMW inaugurirao SUV segment “Coupé” uvođenjem modela X6, a Mercedes-Benz slijedio je GLE Coupé, eto, brend sa četiri prstena također se drži mode, čineći ga poznatim. Audi Q8 — sportskiji crossover, koji „nastoji da ponudi najbolje od oba svijeta, eleganciju kupea sa petoro vrata i svestranost velikog SUV-a“.
Novi vodeći model u SUV porodici proizvođača iz Ingolstadta, Q8 se može pohvaliti bukvalno istim dimenzijama kao Q7, dužine 4,99 m, širine 2,0 m i visine 1,71 m, dok ostavlja ideju da bude još niži - Audijev trenutni vrh Krosoveri iz asortimana već su jedni od najnižih ponuđača u segmentu.
Takođe u pogledu spoljašnjeg izgleda, Audi Q8 koristi novi stilski jezik brenda, koji je počeo sa novim A8. Što uključuje istaknutu prednju rešetku sa šest okomitih hromiranih lopatica, okruženu tankom LED optikom; profil sa masivnim C-stubom i nagnutom linijom krova; pored zadnjeg dela sa parom LED svetla međusobno povezanih tankom svetlosnom linijom, takođe u LED-u, na vrhu sa stilizovanim spojlerom integrisanim u vrata prtljažnika.
Audi Q8
Unutrašnja naljepnica sa A8
Sa međuosovinskim rastojanjem od skoro tri metra, novi SUV iz Ingolstadta najavljuje i velikodušnu kabinu, za koju Audi obećava da će biti čak superiornija u odnosu na onu svojih najdirektnijih rivala, tačnije BMW-a X6 i Mercedes-Benz GLE Coupéa.
Ogroman prostor se proteže i do prtljažnika koji obećava nosivost od 605 l, ali koji može dostići i 1775 l, preklapanjem naslona zadnjih sedišta. Nešto što, prema Audiju u saopćenju, neće biti potrebno za smještaj dvije torbe za golf u poprečnom položaju, što će se lako postaviti koristeći prednosti funkcionalnosti koje nude kapije na električni pogon, a još više u slučaju opciona sklopiva polica.elektr.
Audi Q8
Vraćajući se u kabinu, ponavljaju se linije debitovane sa novim A8, a posebno opcija za dva ekrana osetljiva na dodir koji ispunjavaju centralnu konzolu, kao i treći, potpuno digitalni, umesto instrument table — evolucija bunara -poznati virtuelni kokpit.
"Izuzetno precizno ponašanje"
Prilikom predstavljanja novog modela, Audi takođe obećava “izuzetno precizno rukovanje”, zahvaljujući upotrebi baze bogate aluminijumom, dobro poznatog Audi Space Frame – Q8 deli MLB Evo sa automobilima poput Bentley Bentayge ili Lamborghinija Urus. Koja, u ovom slučaju, ima oko 15% livenog aluminijuma i 14,4% toplo livenog čelika visoke čvrstoće.
Takođe zahvaljujući ovoj platformi, Q8 reklamira težinu od „samo“ 2145 kg, kada je opremljen V6 3.0 TDI blokom, pored toga što garantuje koeficijent aerodinamičkog otpora od samo 0,34.
Takođe pomaže u ponašanju, 39 sistema za pomoć u vožnji, raspoređenih u ukupno četiri paketa, koji nude sve, od poluautonomne vožnje pri maloj brzini do sistema koji upozorava na neposredan sudar i automatski upozorava nadležne organe i službe za hitne slučajeve u slučaju nesreće. .
Audi Q8
Motori sa električnom podrškom
Konkretno na V6, koristi semi-hibridnu tehnologiju sličnu onoj korištenoj u SQ7, A8 i A6 koja uključuje električni sistem od 48 V, litijum-jonsku bateriju i motor-generator. Rešenja koja omogućavaju Q8 da cirkuliše pri brzinama do 160 km/h sa isključenim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, uz oporavak do 12 kW pri usporavanju.Zahvaljujući i ovim prednostima, Q8 opremljen ovim motorom postiže uštede do 0,7 l na 100 kilometara.
Govoreći konkretno o verziji Q8 50 TDI, V6 TDI najavljuje 286 KS i 600 Nm obrtnog momenta, vrijednosti koje vam, u kombinaciji sa stalnim pogonom na sve kotače Quattro i osmobrzinskim Tiptronic automatskim mjenjačem, omogućavaju ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,3 s.
Početkom 2019. stiže manje moćna verzija ovog istog V6 (45 TDI), kao i 3.0 TFSI benzinski motor, sa 340 KS.
Pretplatite se na naš Youtube kanal:
U Evropi od kraja godine
Proizveden u Bratislavi, u istoj fabrici iz koje ne izlaze samo Q7, već i Volkswagen Touareg i Porsche Cayenne, novi Q8 bi trebalo da stigne na evropska tržišta, počevši od Nemačke, od trećeg kvartala 2018.