Išli smo u Minhen na predstavljanje obnovljenog Audija Q3 i RS Q3. Suptilne, ali dodatne promjene čine razliku u najmanjem SUV-u marke ring. Dobija obnovljen dizajn, ali i poboljšanja snage i efikasnosti motora. Marketing počinje 2015.
Manje pažljivi – možda čak i najpažljiviji… – imat će poteškoća u otkrivanju razlika između trenutne verzije i obnovljenog Audija Q3. Zaista, bilo je neophodno voziti „novi“ Audi Q3 da bi se videla poboljšanja marke, kako u pogledu mehanike tako i u pogledu šasije.
Motor 2.0 TDI u varijantama od 143 i 177 KS ustupio je mjesto snažnijim verzijama, sa 150, odnosno 184 KS. Snažniji, efikasniji (do 17%) i prije svega ugodniji za korištenje. Što se tiče potrošnje registrovao sam u mješovitoj ruti sa verzijom od 150ks, u prosjeku 5,4l/100km – da se potvrdi na dužem testu. Možda je zbog toga ovaj motor velika opklada brenda na domaćem tržištu.
VIDI TAKOĐE: Audi A7 Sportback h-tron: pogled u budućnost
U oblasti benzinskih motora, zvijezda kompanije je 1.4 TSI sa 150 KS – dostupan je i 2.0 TFSI blok sa 220 KS. U 110 km koliko sam imao priliku da pređem sa najmanjim benzinskim motorom, motor je oduševio svojom dostupnošću, uglađenošću i umerenom potrošnjom – u bezbrižnoj vožnji uspeo sam da prosečno potrošim 6,6 l/100 km. Ovo smanjenje potrošnje i emisije CO2 je dijelom omogućeno Audijevom tehnologijom deaktiviranja cilindara (cilindri na zahtjev) koja je prisutna u ovoj jedinici.
Što se tiče dinamičkog aspekta, Audi Q3 sada ima redizajniranu šasiju i ovjese s novim prilagodbama. Promjene koje su poboljšale udobnost vožnje ovog SUV-a. Još jedna novina je Audi Drive Select tehnologija, koja omogućava vozaču da podesi stepen čvrstoće aktivnih amortizera (opciono). Audi Q3 takođe dobija nove felne sa veličinama u rasponu od 16 do 20 inča u prečniku.
Što se dizajna tiče, najznačajnije promjene su prisutne na prednjoj strani. Rešetka je redizajnirana i sada ima trodimenzionalnu strukturu koja se skladnije povezuje sa farovima, takođe redizajnirana, sa xenon plus tehnologijom i LED dnevnim svetlima. Kao opcija, postoji mogućnost opremanja Q3 sa 100% LED farovima, opremom koja je donedavno bila dostupna samo u modelima više klase.
Pored tri nove boje dostupne za karoseriju, tu su i novi nivoi opreme. Samo dva: dizajn i sport. Nivo Design ima avanturističkiji izgled, sa zaštitom karoserije od crne plastike, dok Sport verzija sa većim točkovima kombinuje elemente u boji karoserije, za urbaniji i sportskiji izgled.
Audi RS Q3: odvojen slučaj
Dolazak Mercedesa GLA 45 AMG natjerao je Audi da dodatno izoštri 2.5 TFSI blok RS Q3. Audijev SUV imao je povećanje snage petocilindričnog motora sa 30 KS na 340 KS, dok je obrtni moment povećan sa 420 na 450 Nm. Q3 RS je sada usklađen sa Euro 6 standardom.
Što se tiče performansi, novi RS Q3 sada može ubrzati od 0 do 100 km/h za 4,8 sekundi i dostići maksimalnu brzinu ograničenu na 250 km/h. Motor je u kombinaciji sa retuširanim sedmostepenim S tronic menjačem. Što se tiče dizajna, novi RS Q3 dobija prepoznatljive branike.
Za volanom, preovlađujući osjećaj je moć, puno snage. Moć davanja, prodaje i pozajmljivanja ako je moguće. U Minhenu je borba između moje desne noge i kamere bila konstantna. Tek za nekoliko nedelja ću saznati ko je pobedio na takmičenju. Za sve je kriv 2.5 TFSI motor RS Q3, koji se kotrlja neviđenim brzinama sa zabrinjavajućom lakoćom.
Dinamički, Audi inženjeri su odradili odličan posao, RS Q3 se ponaša najbolje moguće s obzirom na visinu karoserije. Isporuke RS Q3 počinju u prvom kvartalu 2015. godine.
POGLEDAJTE GALERIJU SLIKA:
