Britanci su, na vrhuncu svoje mudrosti, prije nekoliko decenija skovali termin "hot hatch", koji je počeo da identifikuje sportske verzije uobičajenih "hečbekova". Generalno, hečbekovi su automobili sa hečbekovima sa troja ili petoro vrata – najveći deo B i C segmenta, odnosno SUV i mali porodični automobili. Hot hatch uključuje mašine onoliko legendarne koliko su poželjne: od Peugeota 205 GTI do najnovije Honde Civic Type R i naravno, ne zaboravljajući, njihovog „oca“, Volkswagen Golfa GTI.
Danas je hot hatch živ i preporučljiv. Ali prijetnja se nazire na horizontu s pojavom SUV-ova i crossovera. Oni nastavljaju da dobijaju tržišni udeo od svih ostalih tipologija i drže ovaj tempo, nedugo pre nego što postanu dominantna sila na tržištu. I kao takva, diverzifikacija modela i verzija, uključujući varijante usmjerene na performanse, u ovim najpopularnijim segmentima, trebala bi biti pitanje vremena.
Približava se era „vrućeg SUV-a“.
Ako SUV-ovi visokih performansi već postoje u gornjim segmentima, spuštajući se nekoliko nivoa, gdje žive hot hatchevi, postoji malo ili ništa. No, to je scenario koji bi se drastično mogao promijeniti u kratkom i srednjem roku, posebno u rukama Volkswagen grupe – SEAT već priprema Ateca Cupru od 300 KS, a njemački brend namjerava lansirati Tiguan R, kao i T-Roc R. Hoće li to biti definitivan početak ere Hot SUV-a?Zašto ići pravo na R, a ne kroz GTI? Pa, prema onima koji su odgovorni za brend, akronim GTI je dragocjen i zauvijek povezan sa hot hatch-om. Dakle, kako bi identificirali ove snažnije verzije svog SUV-a, odlučili su se okrenuti svom drugom podbrendu performansi – R.
Čak se dobro uklapa, kao i Golf R, oba planirana SUV-a visokih performansi dolaze sa pogonom na sva četiri točka.
Tiguan R sa pet cilindara… Audija
Volkswagen Tiguan R je onaj koji se čini bliže tržištu, sa prototipovima koji su već viđeni na stazi u Nürburgringu (na istaknutoj slici). Trenutno najsnažniji Tiguan je 2.0 Bi-TDI, sa 240 KS, ali za R je planirano nešto posebnije.
Prototip viđen na njemačkoj stazi bio je opremljen istim motorom kao Audi RS3 i TT RS – fenomenalni petocilindrični redni turbo koji ovi modeli isporučuje 400 KS. Čekaj… Tiguan R sa 400 KS?! Držite konje tamo, neće biti tako.
Mislim da nikada nećemo saznati koliko je Audi cijenio ideju da vidi svoj petocilindrični model u Volkswagenovom modelu, ali prilično je sigurno da Tiguan R neće doći sa "svim kalorijama" koje cilindrične penta ponude u RS3 i TT RS. Ipak, biće daleko od anemične – procjenjuje se da komotno prelazi 300 KS.
T-Roc R prototip već postoji
Što se tiče T-Roc R-a, dobra vijest je da već postoji prototip T-Roc R-a za potrebe procjene izvodljivosti prijedloga. Ali hoće li se pojaviti na tržištu? Prerano je za potvrdu. Prema Frank Welschu, osobi odgovornoj za istraživanje i razvoj u Volkswagenu, koji je bio zadužen za dizajn prototipa T-Roc R, uvjeren je da će imati zeleno svjetlo za napredak.
Komentari onih koji su isprobali prototip bili su vrlo pozitivni, ali odobravanje ovisi, prije svega, o komercijalnim performansama T-Roc-a općenito, kao io specifičnijim verzijama kao što je 2.0 TSI sa 190 KS. Ako postoji dovoljno tržišnog interesa za jači T-Roc, T-Roc R će se vjerovatno dogoditi.
A ako se to dogodi, odabrani motor će pasti na 2.0 Turbo koji možemo pronaći u Volkswagen Golf R i SEAT Leon Cupra, isti onaj koji će se koristiti u Ateci Cupri.
Sa svim ovim modelima koji dijele istu bazu, rad na integraciji i razvoju je olakšan. Kao takav, očekuje se da će T-Roc R isporučiti oko 300 KS, što će se direktnije nadmetati španskom prijedlogu.
Volkswagen nije jedini koji priprema i razmatra “vruće” verzije svog SUV-a. Dovoljno je da jedan od ovih prijedloga, bez obzira na brend, bude lansiran i da ima uspjeha da ga drugi slijede. A onda da, era Hot SUV-a će doći pred nama.