Teslina ofanziva u segmentu premium električne energije nije mogla dugo ostati bez odgovora. Sada je bio red na Audi da objavi planove za svoju električnu ofanzivu za narednih nekoliko godina, potvrđujući Audi A9 e-tron.
Rupert Stadler, izvršni direktor Audija, već je rekao "OK" za proizvodnju 100% električne luksuzne limuzine: Audi A9 e-tron. Model bez presedana koji će se, prema zvaničnicima, naći u prodaji 2020. Kada stigne na tržište, Audi A9 e-tron će se suočiti sa instaliranom konkurencijom Teslinog modela S i svakako konkurencijom drugih predloga iz uobičajenije konkurencije. brendu Ingolstadt: Mercedes-Benz, Volvo i BMW.
Prema Autocaru, A9 e-tron će svoju tehnološku bazu dijeliti sa SUV-om Q6 e-tron (koji je planiran za lansiranje 2018.). Naime, tri elektromotora (jedan na prednjoj osovini i još dva na zadnjim točkovima) i platforma. Što se brojki tiče, napreduje maksimalnom snagom koja bi trebala premašiti 500 KS (u sportskom režimu) i maksimalnim obrtnim momentom od 800 Nm.Očekivana autonomija je oko 500 km.
na slikama: Audi Prologue koncept
“U 2020. imat ćemo tri 100% električna modela”, rekao je Rupert Stadler za Autocar. Cilj prema ovom odgovornom je da "do 2025. godine 25 posto našeg asortimana bude električno". Audi takođe obećava vozačko iskustvo koje se razlikuje od konkurencije, zahvaljujući specifičnim prilagodbama quattro sistema koji će biti usvojen u električnim modelima i tehnologiji usvojenoj u motorima. “Neki protivnici su se odlučili za sinhrone motore velike snage, ali na relativno niskim okretajima,” objasnio je Audijev šef istraživanja i razvoja Stefan Knirsch. Audi će slijediti drugačiji put, okrećući se asinhronim motorima „koji obično postižu slične nivoe snage, ali pri mnogo većim okretajima. Uvjereni smo da oni nude veći nivo efikasnosti od sinhronih motora”.
Odgovor "Instalirane snage" Tesli
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW – da spomenemo samo premium reference. Sve su to brendovi sa desetinama godina istorije – u nekim slučajevima čak i sa više od stotinu godina – i sve ih je olimpijski pritisnuo uz konopac brucoš Tesla. Ovaj sjevernoamerički brend nije "stigao, vidio i pobijedio" samo zato što tek treba da dokaže održivost svog poslovnog modela. Ipak, na stranu sumnje, istina je da je Tesla "od nule" uspeo da se afirmiše među potrošačima kao referenca u električnim modelima. Bio je to ogroman potres za temelje automobilske industrije!Reakcija na koju su veliki brendovi, navikli da troše stotine miliona evra na razvoj složenih motora sa unutrašnjim sagorevanjem, sporo reaguju. Da li je moguće da su sve ovo vrijeme bili u poricanju i da su neposredna budućnost, ipak, električna vozila? Odgovor je ne. Vjerujemo da vijek trajanja motora s unutarnjim sagorijevanjem i njihov razvoj još nije iscrpljen. Tesla je jednostavno znao iskoristiti tehnološku jednostavnost električnih automobila, koji je osim baterijskih sistema (koji se može riješiti korištenjem vanjskih dobavljača) jednostavniji, pristupačniji i jeftiniji.
Ostaje da se vidi da li će Tesla nastaviti svoju vladavinu nad zemljama-još-ne-povratima, kada giganti automobilske industrije unesu svoju punu težinu u ovaj segment. Tesla ima još najmanje dvije godine da se istinski etablira na tržištu i ojača, ako to ne učini, rizikuje da propadne pred snagom, iskustvom i znanjem brendova koji trenutno vode svjetsko tržište automobila.