U želji da redefiniše šta će biti automobil budućnosti, ili budućnost automobila, Nissan je upravo najavio, za sledeće izdanje najvažnijeg sajma tehnologije održanog na američkom kontinentu, Consumer Electronics Show 2018, novu tehnologiju, koji ima za cilj da odnos između mozga vozača i automobila učini direktnim. Tvoje ime? “Brain-to-Vehicle” ili B2V.
Gledajući, na neki način, da preformulišemo način na koji se čovek odnosi prema mašini, i to u trenutku kada se 100% autonomni automobili već pojavljuju na horizontu, u kojem se ljudsko biće pojavljuje, često se odnosi na puku figuru putnika, ovaj novi tehnološki pristup funkcioniše kroz upotrebu svojevrsne kacige, koju vozač stavlja na glavu. A to, zauzvrat, očitava neurološke signale, vezane za vožnju, koji dolaze direktno iz mozga.
Nissan B2V: Predvidjeti, otkriti i djelovati
Zasnovana na principima anticipacije i detekcije, tehnologija je tako u stanju da predvidi fizičku reakciju vozača, čak i prije nego što ona počne. Uključujući i izradu samih pomagala u vožnji, neophodnih u datoj situaciji, mogu se požnjeti ranije. Kao što kaže Danielle Schillaci, šefica globalne prodaje i marketinga u Nissan Motor Co.:
“Većina ljudi, kada razmišljaju o autonomnoj vožnji, opisuje vrlo bezličnu viziju budućnosti, gdje ljudi jednostavno predaju kontrolu mašinama. Međutim, s B2V tehnologijom, ono što se događa je upravo suprotno, jer se signali ljudskog mozga koriste kako bi vožnju učinili još uzbudljivijom i ugodnijom."
B2V tehnologija može djelovati čak i kao opuštanje
Prema dr. Lucian Gheorgheu, starijem istraživaču u Nissanovom istraživačkom centru u Japanu, B2V tehnologija može čak koristiti proširenu stvarnost kao način da reprodukuje ono što vozač vidi. Na taj način pomaže u stvaranju opuštajućeg okruženja na brodu.
“Potencijal primjene ove tehnologije je nevjerovatan! Ovo istraživanje će djelovati kao katalizator, s ciljem primjene, u narednim godinama, još mnogo inovacija u Nissanovim automobilima”, komentira isti istraživač.
Štaviše, prema proizvođaču, primjena ove tehnologije trebala bi omogućiti vozilu da reaguje na svaku situaciju koju uoči vozač, oko 0,2 do 0,5 sekundi brže od osobe za komandom.