Nakon što je prije nekog vremena predstavio Alpinu B3 Touring, njemački proizvođač je "vratio teret" i predstavio Alpine D3 S u varijanti sedan i kombi.
Dizajniran kao neka vrsta “BMW M3 dizela”, D3 S koristi verziju B57 punjenu vitaminima, 3,0 l biturbo koji oprema BMW M340d.
Ako na M340d ovaj motor proizvodi 340 KS i 700 Nm, u Alpini D3 S ove vrijednosti se penju na 355 KS, odnosno 730 Nm.
Blagi hibrid, debi u Alpini
Imajući u vidu da je B57 dizajniran da radi u kombinaciji sa blagim hibridnim sistemom od 48 V, D3 S je prvi Alpin model koji ima ovu tehnologiju koja nudi, pod određenim uslovima, i do 11 KS više.
Pretplatite se na naše novine
Što se mjenjača tiče, D3 S se i dalje oslanja na osmostepeni automatski mjenjač iz ZF-a i sistem pogona na sva četiri točka iz BMW-a. Sistem xDrive nije bio imun na promjene koje je napravila Alpina, sada šaljući više snage na zadnju osovinu.
Sve ovo omogućava Alpini D3 S da dostigne 0 do 100 km/h za 4,6 s — 4,8 s u slučaju kombija — i dostigne 273 km/h — 270 km/h u slučaju kombija — maksimalnu brzinu.
Šta se još promijenilo?
Pored tradicionalnih estetskih detalja na koje smo navikli Alpina, kao što su (diskretni) aerodinamički dodaci, novi auspuh, naljepnice ili kotači koji mogu ići od 20” do 22”, ostale razlike Alpine D3 S nisu su vidljive.
Naravno, govorimo o novoj postavci šasije, novom zaključavanju stražnjeg diferencijala, kočionom sistemu naslijeđenom od Alpine B5 Bi-Turbo, kao i o adaptivnom ovjesu koje već koristi Alpina B3 i koji je upotpunjen setom Eibacha. opruge.
Već dostupna u Njemačkoj, Alpina D3 S tamo kreće od 70.500 eura u slučaju limuzine i 71.900 eura u slučaju kombija.
Tim Razão Automóvela nastavit će raditi na mreži, 24 sata dnevno, tokom izbijanja COVID-19. Pridržavajte se preporuka Generalnog direktorata za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti da prebrodimo ovu tešku fazu.