THE Mercedes-Benz EQS , novi električni vodeći njemačke marke, bit će u potpunosti predstavljen za nekoliko sedmica, ali nije bila prepreka da se unaprijed znaju neke karakteristike ovog modela bez presedana.
Nakon što je koncept predstavljen 2019. godine, imali smo priliku da ga vozimo početkom 2020. godine i saznali smo da će EQS predstaviti MBUX Hyperscreen, naizgled neprekidan ekran širine 141 cm (u stvari su tri OLED ekrana). Sada možemo vidjeti da je integriran u proizvodni model.
Hyperscreen će, međutim, biti opciona stavka na novom EQS-u, a Mercedes-Benz će također iskoristiti priliku da pokaže unutrašnjost koja će biti standardna u njegovom novom modelu (pogledajte slike ispod), a koji ima izgled identičan onom koji vidjeli smo u S-Klasi (W223).
141 cm širok, 8-jezgarni procesor, 24 GB RAM-a i izgled sci-fi filma je ono što MBUX Hyperscreen može ponuditi, zajedno sa obećanom poboljšanom upotrebljivošću.
U novom enterijeru, pored vizuelnog dojma Hyperscreen-a možemo videti volan identičan S-Klasi, podignutu centralnu konzolu koja razdvaja dva prednja sedišta, ali sa praznim prostorom ispod (nema tunela za prenos) i prostor za pet osoba.
Novi Mercedes-Benz EQS obećava da će biti prostraniji od S-klase, što je posljedica namjenske EVA platforme za električna vozila na kojoj je zasnovan. Odsustvo motora sa unutrašnjim sagorevanjem na prednjoj strani i postavljanje baterije između izdašnog međuosovinskog razmaka omogućava točkovima da se „guraju“ bliže uglovima karoserije, što rezultira kraćim prednjim i zadnjim delovima, maksimizirajući prostor posvećen putnicima.
Najaerodinamičniji od svih Mercedesa
Drugim riječima, arhitektura EQS-a se prevodi u dizajn eksterijera različitih proporcija od onih koji se vide u tradicionalnoj S-Klasi. Profil Mercedes-Benz EQS-a karakterizira to da je tipa "kabina naprijed" (putnička kabina u prednjem položaju), pri čemu je zapremina kabine definisana lučnom linijom („jedan luk“, ili „luk“, prema dizajnerima brenda), koja vidi stubove na krajevima („A“ i „ D”) proširiti do i preko osovina (prednje i stražnje).
Električna limuzina sa fluidnom linijom takođe obećava da će biti model sa najnižim Cx (koeficijent aerodinamičkog otpora) među svim Mercedes-Benz proizvodnim modelima. Sa Cx od samo 0,20 (postignut sa 19″ AMG točkovima i u sportskom režimu vožnje), EQS uspeva da poboljša registraciju preuređenog Tesla Model S (0,208) kao i Lucid Air (0,21) — najdirektnijeg rivali njemačkog prijedloga.
Iako ga još uvek ne možemo da vidimo u celini, Mercedes-Benz kaže da će spoljašnji izgled EQS-a karakterisati odsustvo nabora i redukcija linija sa glatkim prelazima između svih delova. Za očekivati je i jedinstven svetlosni potpis, sa tri tačke svetlosti spojene svetlećom trakom. Takođe iza će se nalaziti svetleća traka koja spaja dve optike.
Apsolutna tišina? Ne baš
Pažnja za dobrobit stanara nije mogla biti odlična. Ne samo da možete očekivati visok nivo udobnosti i akustike u vožnji, kvalitet vazduha u zatvorenom prostoru obećava da će biti superiorniji od spoljašnjeg vazduha. Novi Mercedes-Benz EQS može biti opremljen velikim HEPA (High Efficiency Particulate Air) filterom, sa približnom površinom A2 lista (596 mm x 412 mm x 40 mm), što je opcija prisutna u Energizing Air Control stavka . Ovo sprečava 99,65% mikročestica, fine prašine i polena da uđe u kabinu.
Konačno, budući da je 100% električan, za očekivati je da će tišina na brodu biti sepulkralna, ali Mercedes predlaže da EQS bude i "akustično iskustvo", s opcijom da emituje zvuk tokom vožnje i da se prilagođava. našem stilu vožnje ili odabranom načinu vožnje.
MBUX Hyperscreen je opcija. Ovo je unutrašnjost koju možete pronaći u EQS kao standard.
Kada je opremljen Burmester zvučnim sistemom, dostupna su dva „zvučna pejzaža“: Silver Waves i Vivid Flux. Prvi karakteriše da je „čist i senzualan zvuk“, dok je drugi „kristalan, sintetički, ali ljudski topao“. Postoji treća i intrigantnija opcija: Roaring Pulse, koja se može aktivirati putem daljinskog ažuriranja. Inspirisan "moćnim mašinama", on je "najzvučniji i ekstrovertniji". Električni automobil koji zvuči kao vozilo sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem? Tako izgleda.