Brend Ingolstadt nije želio čekati sajam automobila u Parizu i predstavio je dva nova člana porodice Sportback.
Sedam godina nakon lansiranja prvog A5 Sportback, Audi nas konačno predstavlja sa drugom generacijom kupea sa petoro vrata, sa novim karakteristikama širom sveta. Kao što biste i očekivali, u estetskom smislu, ova dva nova modela usvajaju najnovije dizajnerske linije njemačkog brenda, prisutne i u novom Audiju A5 Coupé (također baziranom na MLB platformi), gdje se ističu mišićaviji oblici, oblikovani hauba "V" i tanja zadnja svetla.
Naravno, u ovoj verziji sa petoro vrata velika razlika je povećan prostor na zadnjim sedištima, što zahteva duže međuosovinsko rastojanje (sa 2764 mm na 2824 mm). Kao takvi, i Audi A5 Sportback i S5 Sportback se predstavljaju sa poznatijim karakteristikama (poboljšan je kapacitet prostorije), ali bez narušavanja sportskog duha – uprkos povećanju dimenzija, brend garantuje da će sa 1.470 kg težine ovo je najlakši model u segmentu.
Kao i spolja, unutar kabine, ova dva modela slijede stope Audija A5 Coupé, ističući tehnologiju Virtual Cockpit, koja se sastoji od ekrana od 12,3 inča sa grafičkim procesorom nove generacije, infotainment sistema i pomoći u vožnji.
NE PROPUSTITE: Audi A9 e-tron: sporiji Tesla, sporiji…
Što se tiče asortimana motora, pored dva TFSI i tri TDI motora, snage između 190 i 286 KS, novost je opcija g-tron (prirodni gas) ulaz na bazi 2.0 TFSI bloka, sa 170 ks. i 270 KS Nm obrtnog momenta – brend garantuje poboljšanje performansi od 17% i smanjenje potrošnje od 22%. Nažalost, ova g-tron verzija neće biti dostupna na domaćem tržištu.
U zavisnosti od motora, Audi A5 Sportback je dostupan sa šestostepenim manuelnim, sedmostepenim S tronic ili osmostepenim tiptronikom, kao i sistemom pogona na prednje ili sve točkove (quattro).
U vitamin S5 Sportback verziji, kao iu S5 Coupéu, nalazimo novi 3,0 litarski V6 TFSI motor, koji proizvodi 356 KS i 500 Nm. Sa osmostepenim tiptronic mjenjačem i pogonom na sve kotače, S5 Sportback treba samo 4,7 sekundi od 0 pri 100 km/h, prije nego što postigne maksimalnu (ograničenu) brzinu od 250 km/h. Oba modela planirana su za predstavljanje na narednom Pariskom salonu automobila, dok je njihov dolazak na evropska tržišta zakazan za početak naredne godine.
