Kada je 2017. prestao da se proizvodi a da nije ostavio naslednika, francuski brend nam je, uprkos svemu, obećao, nasljednik Citroëna C5 . Možda najjasniji znak da se razvija nasljednik dat je još godinu dana ranije, 2016. godine, predstavljanjem koncepta CXperience.
CXperience je pokazao futuristički preveliku limuzinu, sa konturama koje su dočaravale veliki Citroën iz prošlosti (izbor za dvodimenzionalnu karoseriju je najočitiji), a da ipak ne padne u lagani retro – upravo suprotno…
Budimo pragmatični: tržište sve više okreće leđa velikim salonima, a kamoli salonima koji nemaju pravi simbol na haubi. Raspodjela sredstava u ovom smislu predstavlja rizik, a čak i više, kada je očekivanje od novog velikog Citroëna da će to biti nešto „van kutije“.
Prema Lindi Jackson, izvršnoj direktorici Citroëna u to vrijeme, nasljednik C5 bi trebao biti baziran na prototipu CXperience.
Dolazak nasljednika Citroëna C5 — koji bi također zauzeo mjesto C6 — bio je obećan za ovu, 2020. godinu, ali pošto je stigao u dotičnu godinu, i iako smo još na pola godine, sve ukazuje na da se ovo više ne dešava kako je obećano.
C4 ima prioritet
Zapravo, fokus brenda “double chevron” za 2020. godinu trebao bi biti na novom C4, koji će zauzeti mjesto C4 Cactusa — nakon restilizacije, on je preuzeo dužnost zvaničnog predstavnika Citroëna u C-segmentu, da popuni praznina koja je ostala do kraja C4. Nova generacija C4 trebala bi biti poznata već sljedećeg mjeseca, a prodaja će početi početkom sljedeće jeseni.
Pretplatite se na naše novine
S obzirom na kontekst u kojem živimo, gdje je svijet pred teškim putem ka ekonomskom oporavku, čak bi bilo opravdano da Citroën ostavi po strani projekte sa određenim nivoom rizika.
Citroën C5 Tourer
"sjajno"
Ali nedavne izjave Laurencea Hansena, direktora strategije proizvoda u Citroënu, date u videu objavljenom na društvenim mrežama, daju nadu da nasljednik Citroëna C5 nije zaboravljen:
“Vjerujte nam, auto postoji i sjajan je. To je zaista važan auto za nas.”
Šta očekivati od nasljednika Citroëna C5? Tehnički, ne bi trebalo biti previše iznenađenja. Novi model će gotovo sigurno biti baziran na EMP2 platformi, istoj onoj koja oprema Peugeot 508 i nedavno poznati DS 9.
Peugeot 508
Osim baze, motore biste trebali podijeliti sa svojim „rođacima“. Posebno plug-in hibridi, oni koji imaju najviše smisla da bi mogli ispuniti ciljeve emisije CO2 koje je nametnula Evropska unija.
Veliko pitanje je oko njegovog dizajna. Prije dvije godine, deklaracije brenda bile su usmjerene na stvaranje modela koji bi ponovo osmislio segment, modela koji bi bio moderan i privlačan tržištu kao što su SUV-ovi danas.
Čini se da unutar grupe ima mjesta za model „van kutije“. Peugeot 508 nam je pokazao put, put kupea sa četvora vrata, sa sportskijim dizajnom i nižom visinom. DS 9 je krenuo suprotnim putem, konzervativnijim i elegantnijim. Nasljednik Citroëna C5 mogao bi pokazati treći put u pokušaju spašavanja limuzina, put smjelosti – put koji je brend već utabao u prošlosti…
Hoće li koncept CXperience poslužiti kao referenca ili Citroën priprema nešto drugačije? Moraćemo da sačekamo, ali ne znamo do kada... Za sada, datum nije objavljen.
Tim Razão Automóvela nastavit će raditi na mreži, 24 sata dnevno, tokom izbijanja COVID-19. Pridržavajte se preporuka Generalnog direktorata za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti da prebrodimo ovu tešku fazu.