Nije bilo potrebno čak ni čekati početak sajma automobila u Šangaju: Volkswagen je upravo predstavio novi ID Crozz . Nakon hečbeka, predstavljenog na Salonu automobila u Parizu, i «vekne hleba», na Salonu automobila u Detroitu, došao je red na nemački brend da pokaže treći (i koji verovatno neće biti poslednji) element ove porodice. prototipova 100% električni.
Kao takvi, karakteristični elementi ovog asortimana i dalje su prisutni (panoramski prozori, crni zadnji deo, LED svetlosni potpis), u modelu sa oblicima na pola puta između SUV-a i limuzine sa četvoro vrata. Rezultat je crossover dužine 4625 mm, širine 1891 mm, visine 1609 mm i međuosovinskog razmaka od 2773 mm.
Volkswagen je obećao prostran i fleksibilan enterijer i, sudeći po slikama, obećanje je i ispunjeno. Odsustvo B-stuba i kliznih zadnjih vrata olakšavaju ulazak i izlazak u vozilo i daju osjećaj prostora. Njemački brend predlaže da novi I.D. Crozz ima unutrašnji prostor koji je ekvivalentan novom Tiguan Allspace.
VIDI TAKOĐE: Volkswagen će odustati od "malog" dizela u korist hibrida
Kako je I.D. Buzz, također I.D. Crozz koristi par električnih motora – po jedan na svakoj osi – ukupno 306 KS snage u kombinaciji sa sva četiri točka. Omogućava, prema Volkswagenu, ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od šest sekundi. Maksimalna brzina, ograničena, je oko 180 km/h.
Ovaj motor pokreće baterija od 83 kWh koja omogućava autonomiju do 500 km sa jednim opterećenjem . Kada govorimo o punjenju, pomoću punjača od 150 kW moguće je napuniti 80% baterije za samo 30 minuta.
NE PROPUSTITE: Reklama za novi Volkswagen Arteon snimljena je u Portugalu
U dinamičkom smislu letvica je visoka: Volkswagen se poziva na I.D. Crozz kao “ model sa dinamičkim performansama uporedivim sa Golfom GTi “. Za to je zaslužna nova šasija sa MacPherson ovjesom sprijeda i adaptivnim ovjesom pozadi, niskim težištem i gotovo savršenom raspodjelom težine: 48:52 (prednji i zadnji).
Još jedan od Volkswagen I.D. Crozz su bez sumnje tehnologije autonomne vožnje – I.D. pilot . Jednostavnim pritiskom na dugme, multifunkcionalni volan se uvlači u komandnu tablu, omogućavajući putovanje bez potrebe za ometanjem vozača. U ovom slučaju, on postaje još jedan putnik. Tehnologija koja bi trebala biti predstavljena u proizvodnim modelima tek 2025. godine i, naravno, nakon odgovarajuće regulacije.
Je li za proizvodnju?
Pitanje se ponavlja sa svakim prototipom koji je Volkswagen predstavljao posljednjih mjeseci. Odgovor je varirao između "moguće je" i "vrlo vjerovatno", a predsjednik uprave Volkswagena, Herbert Diess, još jednom je sve ostavio otvorenim:
“Ako je moguće 100% tačno predvideti kakva će biti budućnost, ovo je jedan od tih slučajeva. Sa ličnom kartom Crozz pokazujemo kako će Volkswagen transformirati tržište 2020.
Ovo je zapravo očekivani datum dolaska na tržište prvog električnog vozila izvedenog iz nove MEB platforme Volkswagen Grupe. Ostaje da se vidi koji će model biti odgovoran za debitovanje ove platforme, ali jedno je sigurno: biće Volkswagen model.
