Od sredine 2021. pa nadalje, svi autobusi koji saobraćaju u 18 opština Lisabonskog gradskog područja (AML) pripadaće istom brendu: a Metropolitan Rails.
Saopštenje je objavljeno juče nakon što je AML raspisao međunarodni javni tender vrijedan 1,2 milijarde eura (najveći tender koji je Portugal ikada raspisao u oblasti drumskog saobraćaja) s ciljem poboljšanja usluge drumskog javnog prevoza u 18 opština koje čine ovaj region.
Prema tenderu, svi autobusi koji saobraćaju u širem regionu Lisabona biće žuti i saobraćaće pod brendom Carris Metropolitana, uključujući i one koji pripadaju privatnim operaterima. Autobuski vozni park bit će podijeljen u četiri koncesiona lota: dva na južnoj obali i dva na sjevernoj obali (svaki operater može dobiti samo jedan lot).
Cilj? poboljšati uslugu
Prema riječima Fernanda Medine, gradonačelnika Lisabona i Gradskog vijeća AML-a, ova mjera će povećati i poboljšati ponudu, povećati tačnost, smanjiti interval između autobusa, stvoriti nove veze i noćni i vikend red vožnje.Fernando Medina. predsjednik Gradskog vijeća Lisabona i Gradskog vijeća AML-aOvo je najveća konkurencija koju je država ikada pokrenula sa stanovišta putnih usluga, sa autobusima mnogo boljeg kvaliteta, sa znatno nižom prosječnom starošću od sadašnjeg. Prosečna starost se smanjuje tokom takmičenja (...) Svi će biti integrisani u jedan brend, jedinstvenu mrežu, jedan informacioni sistem, koji se pridružuje jednom prolazu.
Fernando Medina je također izjavio: “Prvi put je dizajnirana mreža koja je dizajnirana od nule, u kojoj se uzimaju u obzir potrebe ljudi i putevi kojima ljudi trebaju ići”.
Koje kompanije mogu da se takmiče?
Međunarodni tender koji je sada pokrenut zamijenit će koncesije za javni prijevoz koje su trenutno na snazi i otvoren je samo za privatne operatere, kako one koji već posluju, tako i druge, uključujući strane kompanije, a nijedan operater neće moći držati više od 50% ugovorenih usluga .
Pretplatite se na naše novine
Opštinske kompanije koje pružaju usluge transporta unutar svojih opština, kao što su Lisabon, Cascais i Barreiro, nisu uključene u tender. Odluka o sprovođenju ovog tendera je zbog nameta zajednice koji diktiraju održavanje međunarodnih tendera za privatni rad javnog drumskog prevoza.
Nove koncesije trajaće deset godina i prvi su korak ka davanju kontrole AML-u nad javnim prevozom koji funkcioniše u regionu, uključujući Metropolitano i brodove Soflusa i Transtejo.
Izvori: Observador, Jornal Económico, Público.