Kontinuirane komplikacije na evropskom tržištu i Opel u poteškoćama, doveli su GM da odluči da povuče Chevrolet sa evropskog tržišta, tačnije, iz Evropske unije, krajem 2015.
Vijesti padaju kao bomba! U godinama razgovora o tome šta učiniti s Opelom, rezultat je bio žrtvovanje Chevrolet-a na evropskom tržištu, usmjeravajući svu pažnju na njemački brend kako Stephen Girsky, potpredsjednik General Motorsa, kaže: „Imamo sve veće povjerenje u brendovi Opel i Vauxhall u Evropi. Fokusiramo naše resurse na kontinent.”
Chevrolet ima 1% udjela na europskom tržištu, a ni za ovu marku posljednjih godina nije bilo lako, komercijalno i finansijski. Trenutni Chevroletov asortiman proteže se kroz Spark, Aveo i Cruze, pri čemu Trax, Captiva i Volt imaju paralele u Opelovim modelima Mokka, Antara i Ampera.
Izlazak sa evropskog tržišta će takođe omogućiti Chevroletu da se fokusira na profitabilnija tržišta sa većim potencijalom rasta, kao što su Rusija i Južna Koreja (gde se proizvodi većina njegovih modela), efikasnijom raspodelom svoje proizvodnje na modele gde je to potrebno.
Za one koji poseduju Chevrolet modele, GM garantuje usluge održavanja bez definisanog roka i nabavku delova još 10 godina od dana izlaska sa tržišta, stoga nema razloga za uzbunu ili nepoverenje budućih vlasnika. Takođe će postojati proces tranzicije da Opel i Vauxhall dileri preuzmu odgovornosti Chevrolet postprodajnih usluga, tako da nijedan kupac ne oseti nikakvu razliku u održavanju i servisiranju svog automobila.
Da li će odlazak Chevrolet-a dati Opelu i Vauxhallu neophodan prostor za rast i povećanje profitabilnosti, samo će vrijeme pokazati, jer nema manjka konkurencije spremnih da apsorbuju ovaj udio od 1% američkog brenda.
Uprkos tome, GM garantuje prisustvo na tržištu specifičnih modela kao što su Chevrolet Camaro ili Corvette, a kako će to učiniti tek treba da bude definisano.