Još uvijek nepoznat velikom dijelu portugalske javnosti, CNG (Komprimirani prirodni plin) jedna je od mnogih alternativa konvencionalnim fosilnim gorivima i jedan od najjednostavnijih načina da se provede toliko najavljivana dekarbonizacija voznog parka. Svjestan ovog potencijala, SEAT je "prionuo na posao" i razvio strategiju za objavljivanje ovog goriva.
SEAT-ova strategija za širenje CNG-a je jednostavna i zasniva se na tri stuba: ponuda konkurentnog proizvoda; promocija tehnologije u javnosti i promicanje rasta infrastrukture za snabdijevanje (do sada jedna od glavnih prepreka za veće prihvatanje ovog energenta u javnosti).
Što se tiče proizvoda, asortiman SEAT GNC uključuje Ibizu, Aronu, pa čak i Leon. Što se tiče promocije GNC-a u javnosti, španjolski brend se kladi ne samo na tradicionalne kampanje već i na nekoliko partnerstava, jedno od njih s GASNAM-om, udruženjem koje potiče korištenje CNG-a na iberijskom nivou.
Konačno, u području promoviranja rasta infrastrukture, SEAT je još jednom posvećen partnerstvu, u ovom slučaju s kompanijama u sektoru goriva (u Portugalu, na primjer, ima partnerstvo sa Dourogásom) kako bi promovirao rast broja. stvaranje uslova da se više ljudi pridruži GNC-u.
| Kapacitet depozita CNG-a | Autonomija u GNC modu | Kapacitet rezervoara za gorivo | Autonomija u benzinskom režimu | puna autonomija | |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI 90 KS | 13,8 kg | 360 km | 9 litara | 150 km | 510 km |
| SEAT Arona 1.0 TGI 90 CV | 13,8 kg | 360 km | 9 litara | 150 km | 510 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (ručno) | 17,3 kg | 440 km | 9 litara | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (DSG) | 17,3 kg | 440 km | 9 litara | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV (ručni) | 17,3 kg | 440 km | 9 litara | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 ks (DSG) | 17,3 kg | 440 km | 9 litara | 140 km | 580 km |
Ekološke prednosti CNG-a
Kao što smo vam već nekoliko puta rekli, GNC ima i ekološke i monetarne prednosti. Na ekološkom nivou, CNG model emituje 25% manje CO2 u poređenju sa ekvivalentnim automobilom na benzin i 95% manje čestica i 85% manje azotnih oksida (NOx) u poređenju sa ekvivalentnim dizelom.
Pretplatite se na naše novine
Ovo „čišće“ sagorevanje takođe omogućava manje propadanje mehaničkih komponenti (a samim tim i veću izdržljivost) i potrebno je samo rutinski pregled svakih 15 hiljada kilometara. Što se tiče održavanja plinskog kruga, to se mora obaviti u specijaliziranoj radionici (u Portugalu, SEAT Center Arrábida to već može učiniti).
Rodolfo Florit, generalni direktor SEAT-a PortugalSEAT je odlučan da ubrza CNG kao alternativu tradicionalnim fosilnim gorivima. Rješenje koje bi moglo biti povoljnije za one koji imaju urbaniji način života
Konačno, kada automobil na prirodni plin troši obnovljiv bio metan, završava s neutralnom emisijom CO2. S obzirom na to, samo 100% električno vozilo napunjeno električnom energijom iz 100% obnovljivih izvora može biti zelenije.
Finansijske prednosti GNC-a
Na monetarnom nivou, CNG omogućava smanjenje (dosta) troškova po kilometru (do 50% u odnosu na benzinski model i do 30% u odnosu na dizel).
Rodolfo Florit, generalni direktor SEAT-a PortugalPodsticaj evropskim preporukama i propisima u vezi sa proširenjem mreže snabdevanja je stvaranje uslova za ulaganje u komercijalizaciju ovih hibridnih vozila. U tom kontekstu, SEAT Portugal je nedavno potpisao protokol o partnerstvu sa Dourogásom, grupom koja se sastoji od kompanija za distribuciju i marketing prirodnog gasa
Što se tiče oporezivanja, SEAT navodi da, budući da njegovi CNG modeli imaju rezervoar za gorivo sa samo 9 litara kapaciteta, u Portugalu se smatraju isključivo CNG (iako mogu da rade na benzin).
Ovo omogućava smanjenje autonomnog oporezivanja na 7,5%, 15% i 27,5% u svakom od tri nivoa (umjesto 10%, 27,5% i 35% kod dizel modela), smanjenje na 40% u ISV-u i također omogućava kompanije da odbiju 50% PDV-a plaćenog na kupovinu ovih vozila (do 37 500 eura). Na ova goriva postoji i odbitak PDV-a od 50%.