THE BMW X5 M50d koji vidite na slikama košta više od 150 000 eura. Ali nije samo cijena ono što ima XXL mjere – cijena koja je, iako je visoka, u skladu sa konkurencijom.
Preostale brojke BMW-a X5 M50d (generacija G50) izazivaju jednako poštovanje. Počnimo s motorom, "krunskim draguljem" ove verzije i glavnom atrakcijom testirane jedinice.
B57S motor. Tehnološko čudo
Kao što ćemo kasnije vidjeti, dizelaši su tu za krivine. Riječ je o bloku od 3,0 l od šest cilindara u redu opremljen sa četiri turbo motora; kodno ime: B57S — šta znače ova slova i brojevi?
Zahvaljujući ovim specifikacijama, BMW X5 M50d razvija snagu od 400 KS (pri 4400 o/min) i 760 Nm maksimalnog obrtnog momenta (između 2000 i 3000 o/min).
Koliko je dobar ovaj motor? Zaboravljamo da vozimo SUV teži od 2,2 tone.
Tipično ubrzanje od 0-100 km/h odvija se za samo 5.2s , uglavnom zbog sposobnosti osmostepenog automatskog mjenjača. Maksimalna brzina je 250 km/h i lako se dostiže.
Kako da znam? Pa… mogu samo reći da znam. Što se tiče činjenice da je u pitanju Diesel, ne brinite… nota auspuha je zanimljiva, a buka motora gotovo neprimjetna.
Sa ovako velikim brojevima, očekivali biste da će nas ubrzanje pričvrstiti za sjedište, ali nije – barem na način na koji smo se nadali. Motor B57S je toliko linearan u isporuci snage da imamo osjećaj da nije toliko moćan kao što se u tablici s podacima oglašava. To je poslušno "čudovište".
Ova pokornost je samo pogrešna percepcija, jer i pri najmanjoj nepažnji, kada pogledamo brzinomjer, već kružimo dosta (čak i puno!) iznad zakonske brzine.
Dobar dio ove jednadžbe je potrošnja. Moguće je dostići prosjek oko 9 l/100 km, odnosno 12 l/100 km u neograničenoj upotrebi.
Možda nije impresivno, ali uvjeravam vas da biste u modelu ekvivalentnom benzincu pri istom tempu lako potrošili više od 16 l/100 km.
Bez predrasuda, ako se odlučite za verziju X5 40d, bit ćete jednako dobro usluženi. U normalnoj upotrebi jedva da će primijetiti razliku.
BWM X5 M50d. dinamički kompetentan
U ovom poglavlju sam očekivao više. BMW X5 M50d ne može sakriti 2200 kg težine uprkos pomoći M Performance divizije.
Čak iu najsportskijoj Sport+ konfiguraciji, adaptivna ovjesa (pneumatska na zadnjoj osovini) bore se da se nose s prijenosom mase.
Ograničenja koja nastaju samo kada povećamo tempo iznad preporučenog, ali čak i tako, BMW X5 je imao obavezu da bude malo bolji. Ili nije bio BMW… od M…
Dobar dio je što sam u poglavlju udobnosti očekivao "manje", a dobio sam "više". Uprkos spoljašnjem izgledu i ogromnim točkovima, BMW X5 M50d je veoma udoban.
Nedostatak agilnosti u sportskijoj vožnji ubrzo se zaboravlja čim uđemo na dio autoputa. U ovim uslovima, BMW X5 M50d nudi neometanu stabilnost i standardnu udobnost pri prigušivanju.
Napravite SWIPE u galeriji slika unutrašnjosti:
Kvalitet materijala i dizajn interijera su impresivni.
Rekao bih da su državni putevi i autoputevi prirodno stanište ovog modela. I tu se motor X5 M50d najbolje izražava.
Za one koji traže veoma brzu, jeftinu, elegantnu i udobnu „siromašnu milju“, BMW X5 M50d je opcija za razmatranje.
