THE Honda Civic Type R to je takav automobil koji praktično ne treba predstavljati. Tri godine nakon lansiranja, ostaje jedan od najpoželjnijih (i najefikasnijih) hot hatch-a na tržištu – i dalje je meta za obaranje – i čini se imunim na protok vremena.
Međutim, Honda se nije dala spavati u hladu drveta banane. Koristeći prednosti renoviranja na drugim Civic-ima, japanska marka je učinila isto u onome što je donedavno bio najbrži pogon na prednje točkove na Nürburgringu.
Dakle, Civic Type R nije dobio samo estetska ažuriranja, kao tehnološko pojačanje, pa čak ni šasija nije bila imuna na revizije. 2,0 l VTEC Turbo sa 320 KS i 400 Nm ostao je nepromijenjen, na radost obožavatelja japanskog modela.
Šta se estetski promijenilo?
Detalji, kao što se može vidjeti u redizajniranoj prednjoj maski s ciljem poboljšanja hlađenja motora, i sa izdašnim donjim bočnim "usisnicima", kao i stražnjim "izlazima" zraka koji su dobili novo punjenje. Pored toga, dobio je novu ekskluzivnu boju pod nazivom “Boost Blue” (na slikama).
Pretplatite se na naše novine
Što se unutrašnjosti tiče, volan je obložen alkantarom, redizajnirana je ručka mjenjača i skraćena poluga.
Još jedna nova karakteristika je činjenica da je paket pomoći u vožnji “Honda Sensing” (koji uključuje prepoznavanje saobraćajnih znakova, pomoć pri održavanju trake, adaptivni tempomat i automatsko kočenje u slučaju nužde) sada dostupan kao standard.
Honda Civic Type R 2020.
A ove revizije šasije?
Priključci za uzemljenje Honde Civic Type R su revidirani, ali nema razloga za uzbunu — Hondini inženjeri ne bi učinili ništa da umanje dinamičku referencu segmenta.
Amortizeri su revidirani radi veće udobnosti, čahure zadnjeg ovjesa su zategnute kako bi se poboljšalo prianjanje, a prednji ovjes je revidiran kako bi se poboljšao osjećaj upravljanja — obećavajuće…
Što se tiče kočionog sistema, Civic Type R je dobio nove diskove od bimaterijala (lakše od tradicionalnih, sa pogodnostima za smanjenje neopružene mase) i nove kočione pločice. Prema Hondinim riječima, ove promjene su omogućile ne samo smanjenje zamora kočionog sistema već i poboljšanje njegovih performansi pri velikim brzinama.
Konačno, zvuk, najkritiziraniji aspekt Civic Type R, ostaje nepromijenjen, ali ne i ako ga imamo unutra. Honda je dodala sistem Active Sound Control, koji menja zvuk koji se čuje unutra u skladu sa izabranim režimom vožnje — da, veštački generisani zvuk…
Još nije moguće pomaknuti se s datumom početka prodaje obnovljene Honde Civic Type R u Portugalu ili njenom cijenom.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.