S obzirom da se Espace pokazao kao dobitna opklada, da li bi Renault mogao ponoviti formulu uspjeha u pristupačnijem i kompaktnijem vozilu? Danas znamo da jeste. THE Renault Scenic , rođen prvi kao Mégane Scénic, bio bi jedan od prvih kompaktnih MPV vozila koji će biti pušten u prodaju u Evropi i doživio je ogroman uspjeh.
Na tržište je stigao 1996. godine, ali je ime Scénic debitovano pet godina ranije, 1991., kroz koncept, na Salonu automobila u Frankfurtu. Kao i serijski automobil, koncept je predvidio viziju onoga što bi budući kompaktni MPV mogao biti.
Njegovo ime, Scénic, zapravo je akronim: Safety Concept Embodied in a New Innovative Car, što bi se moglo prevesti kao Integrirani koncept sigurnosti u novom inovativnom automobilu.
Renault Mégane Scénic, 1996-2003
Bilo bi to 1996. godine kada bismo vidjeli da je prva generacija izašla na tržište. Sasvim drugačiji od originalnog koncepta, prihvatio bi naziv Scenic Megane , kao dio opsežne porodice modela koji su činili asortiman. Renault Mégane Scénic je donio iste prostore kao najveći i originalni Espace – udobnost, svestranost, pogodnost za stanovanje, sigurnost – za mnogo pristupačniji segment.
Prva generacija Renault Scénic pojavila se 1996. godine.
Koncept je bio nov, tvrdeći da je jedan od prvih kompaktnih MPV vozila na tržištu, ali su njegovi atributi porodičnog automobila brzo cijenjeni - čak ni Renault nije predvidio ogroman uspjeh koji je postigao. Naravno, pobijedio bi na izborima za Evropski automobil godine 1997.
Prva generacija bi takođe bila najprodavanija od svih, sa 2,8 miliona jedinica koje su pronašle kupce. Naredne generacije nikada se nisu približile takvim vrijednostima – konkurenciji nije trebalo dugo da se pojavi, što je dovelo do raspršivanja tržišta među ostalim ponudama, kao što su Citroën Picasso ili Opel Zafira.
Predstavljen u ovoj generaciji za Scenic RX4 , pogon na sva četiri točka, podignuto i ojačano ogibljenje — pregled SUV-a i invazije crossovera koja se na kraju dogodila?
Prva generacija Renault Scénica proglašena je Evropskim automobilom godine 1997.
Renault Scenic II, 2003-2009
Spoljni dizajn druge generacije modela Scénic je, kao i njegov prethodnik, integrisan sa dizajnom druge generacije Mégane limuzine i njegovog prethodnika Scénic I. Renault Scenic II bio je to jedini minivan u segmentu koji je nudio tri verzije: kratku verziju sa pet sedišta i 4,30 m i dve dugačke verzije sa pet ili sedam sedišta i 4,50 m.
Pored novih zabavnih karakteristika koje je tehnologija omogućila da se integrišu u Scénic, francuska porodica je opremljena automatskom parkirnom kočnicom, biksenonskim farovima, hands-free karticom, sistemom kontrole pritiska u gumama, regulatorom i limitatorom brzine, kao i pomoć pri parkiranju.
Istaknite za ručicu mjenjača, koja je od tada postavljena na most povezan s kontrolnom pločom.
Druga generacija Renault Scénic-a je 2003. godine osvojila pet zvjezdica na Euro NCAP testovima, što ga čini najsigurnijim automobilom u svojoj kategoriji.
Renault Scenic III, 2009-2016
Treća generacija Renaultovog kompaktnog MPV-a zadržala je dvije karoserije, koje se razlikuju po veličini i dizajnu: scenic to je grand scenic . Predstavljeni su u martu 2009. na Salonu automobila u Ženevi. Dok su na Grand Scénicu zadnja svetla raspoređena u obliku bumeranga i izgleda da su usmerena ka prednjem delu automobila, na Scénicu su orijentisana prema zadnjem delu.
Oba imaju kapacitet od 92 litre u skladišnim prostorima raspoređenim po cijeloj kabini, multimedijalnim dijelom i zvučnom i vizualnom pomoći pri parkiranju. Asortiman motora također ima obnovljenu paletu dizel i benzinaca. U osnovi, treća generacija Scénic-a je napustila razigrani stil i usvojila elegantniji stil.
Pretplatite se na naše novine
Zanimljivo je da je pretrpio dva restiliziranja, prvi 2012. godine gdje je dobio nova prednja svjetla i branike, a drugi 2013. godine, gdje je prednji branik zamijenjen drugim, koji nosi veći simbol marke i integriran u novu prednju masku, koja je prošla biti dio Renaultovog identiteta.
Pad MPV-a i uspon SUV-a najintenzivnije se osjetio u karijeri ove generacije, a da ne govorimo o tome da je lansiran u vrijeme kada je svijet prolazio kroz jednu od najozbiljnijih ekonomskih kriza u živom sjećanju, što se odrazilo i na njihovu prodaju. Prodato je više od 600.000 jedinica, ali daleko od 1,3 miliona prethodne generacije, odnosno 2,8 miliona originalne.
Renault Scenic IV, 2016-
Renault je 2011. godine predstavio na sajmu automobila u Ženevi R-Space , konceptni automobil koji ima za cilj da gurne Scénic u novu eru. Era u imidžu i sličnosti moderne, višestruke porodice, koja teži praktičnom automobilu koji se odlikuje dizajnom.
Prema Laurens van den Ackeru, Renaultovom direktoru dizajna, četvrta generacija Renault Scenic to je posljednja nada za MPV. Otuda, kao što smo vidjeli u Espaceu, potreba da se on ponovo osmisli, uvodeći više stila, pa čak i neke gene iz SUV-a i crossovera, čija tržišna dominacija nastavlja rasti.
Klirens je porastao, a time i točkovi — dostupan je samo sa točkovima od 20 inča. Još uvijek je dostupan sa dvije karoserije i dva sjedišta — pet i sedam sjedišta. Argumenti koji su prvu generaciju učinili idealnim porodičnim vozilom i dalje postoje – prostor, svestranost, pristupačnost i vidljivost – ali protiv snage SUV-a nema argumenata.
Od modela koji se prodavao u više od 300.000 jedinica godišnje, u 2018. nije premašio 91.000 — ima li nade za Renault Scénic i za MPV općenito?
