Prošle sedmice smo najavili dolazak četverocilindričnog, 2,0 litarskog turbo motora Ingenium od 300 KS na Jaguar XE i XF . Ali novi dodatak odgovarajućim asortimanima će također imati misiju da zamijeni, koliko god je to moguće, 3.0 V6 Supercharged (kompresor) koji oprema S verzije.
Jaguar XE S i XF S ekstrakti iz V6 koji ih opremaju oko 380 KS — mnogo više od 300 od novog 300 Sport — ali prema britanskom brendu u izjavama za Autocar, samo 2 do 3% prodaje ovog modela dva modela odgovaraju ovom motoru u UK.
Nije samo niska prodaja ono što opravdava kraj V6. WLTP, novi certifikacijski test potrošnje i emisija koji stupa na snagu 1. septembra, također stoji iza ove odluke. Dakle, trošak promjene motora kako bi on bio usklađen jednostavno nije vrijedan toga, s obzirom na mali obim prodaje koji predstavlja.
Ako je za sada samo kraj V6 potvrđen samo kod Jaguara XE i XF, za očekivati je da se ista mjera proširi i na F-Pace i XJ. Međutim, F-Type, jedini trenutni sportski automobil marke, trebao bi ga zadržati, uprkos tome što je bio prvi opremljen četverocilindričnim motorom od 300 KS.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Kraj V6 bi, međutim, trebao biti ograničen, prije svega, samo na evropski kontinent. U SAD-u, koji ima vlastite procedure certifikacije potrošnje i emisija, V6 Supercharged će i dalje biti dio XE i XF asortimana.