SEAT je u dobrom stanju i za preporuku. Nedavno smo objavili da je 2019. bila godina rekorda za španski brend i da je jedan od glavnih krivaca bio SEAT Leon. Dodane odgovornosti za novo SEAT Leon 2020 , četvrta generacija uspješnog modela.
Unatoč SUV eri u kojoj živimo — i koja je također pomogla SEAT-u toliko da raste — ako je bilo ikakvih sumnji u važnost novog SEAT Leona za budućnost brenda, njegov (vrlo nedavni) izvršni direktor, Carsten Isensee, ih je uklonio:
“SEAT Leon će i dalje biti temeljni stub za brend.”
Dizajniran, razvijen i proizveden u Barseloni, novom SEAT Leonu je trebalo otprilike četiri godine da se razvije, po cijeni od 1,1 milijardu eura. Očekivanja su velika za performanse četvrte generacije modela. Upoznajmo ga detaljnije.
dizajn
Novi SEAT Leon je baziran na evoluciji MQB, nazvanom MQB… Evo. U poređenju sa prethodnim, novi Leon je 86 mm duži (4368 mm), 16 mm uži (1800 mm) i 3 mm kraći (1456 mm). Međuosovinsko rastojanje je poraslo za 50 mm i sada iznosi 2683 mm.
Pretplatite se na naše novine
Kombi ili Sportstourer na SEAT jeziku je 93 mm duži (4642 mm) u odnosu na svog prethodnika, a sa 1448 mm visine je i 3 mm kraći.
Automobil je zadržao kapacitet prtljažnika svog prethodnika — oko 380 l — ali Sportstourer vidi da njegov kapacitet raste na referentnih 617 l, 30 l više od svog prethodnika.
Proporcije su donekle drugačije od prethodnika, sa dužom haubom i vertikalnijim prednjim dijelom, a stilski usvaja novi identitet španjolske marke, koji je uveo SEAT Tarraco, vidljiv u setu prednjih svjetala. Pozadi, vrhunac ide kroz spoj stražnje optike, kao i novo kurzivno pismo koje identifikuje model (debitovao na Tarraco PHEV).
Unutrašnjost se takođe više kladi na evoluciju, ali sa više minimalističkih trendova, sa više funkcija koncentrisanih u info-zabavnom sistemu — koji se sastoji od ekrana osetljivog na dodir do 10″ — na račun fizičkih tastera.
Kao i spolja – LED i prednja i stražnja – osvjetljenje je istaknuta tema iznutra, s novim Leonom koji sadrži ambijentalno svjetlo koje „siječe“ cijelu kontrolnu tablu, proteže se kroz vrata.
Prvi potpuno povezani SEAT
Povećana digitalizacija je jaka karakteristika četvrte generacije modela. Instrument tabla je 100% digitalna (10,25″), a standardni infotainment sistem je 8,25″, koji može narasti do 10″ sa Navi sistemom sa povezanom 3D navigacijom, Retina displejom i daljinskim upravljačima.glasom i pokretima.
Prisutan je sistem Full Link — koji vam omogućava da povežete svoj pametni telefon sa automobilom — kao što je Apple CarPlay (SEAT je brend sa najvećom stopom korišćenja ove funkcije, prema sebi) i Android Auto. Tu je i kao opcija Connectivity Box koji dodaje indukcijsko punjenje.
Takođe integriše eSim koji omogućava trajno povezivanje, otvarajući nove mogućnosti, kao što je preuzimanje aplikacija, pristup novim digitalnim proizvodima i uslugama, i pristup informacijama u realnom vremenu.
Nije nedostajalo aplikacije, aplikacije SEAT Connect, za instaliranje na pametni telefon koja omogućava više mogućnosti, od informacija o vožnji i statusu vozila, kao što su upozorenja protiv krađe, i sa specifičnim funkcionalnostima za plug-in hibridne verzije.
Motori: raznolikost izbora
Ne nedostaje izbora kada su u pitanju motori za novi SEAT Leon — pomalo nalik onome što smo vidjeli na prezentaciji njegovog „rođaka“ Volkswagen Golfa.
Elektrifikacija dobija veću važnost uvođenjem blagih hibridnih motora koji će biti identifikovani akronimom eTSI i plug-in hibridi, ili eHybrid na SEAT jeziku. Benzinski (TSI), dizel (TDI) i komprimovani prirodni gas (TGI) motori su takođe deo portfelja. Spisak svih motora:
- 1.0 TSI (Millerov ciklus i turbo promjenjive geometrije) — 90 KS;
- 1.0 TSI (Millerov ciklus i turbo promjenjive geometrije) — 110 KS;
- 1.5 TSI (Millerov ciklus i turbo promjenjive geometrije) — 130 KS;
- 1.5 TSI — 150 KS;
- 2.0 TSI — 190 KS, samo sa DSG;
- 2.0 TDI — 110 KS, samo sa ručnim menjačem;
- 2.0 TDI — 150 ks, manuelni menjač i DSG (u kombiju se može povezati i sa pogonom na sve točkove);
- 1.5 TGI — 130 KS, 440 km autonomije sa CNG;
- 1.0 eTSI (blagi hibrid 48 V) — 110 KS, samo sa DSG;
- 1.5 eTSI (blagi hibrid 48 V) — 150 KS, samo sa DSG;
- eHybrid, 1.4 TSI + elektromotor — 204 KS kombinovana snaga, 13 kWh baterija, 60 km električni domet (WLTP), DSG 6 brzina.
Više asistenata u vožnji
Ne bismo očekivali ništa drugo osim pojačanja sigurnosti, posebno aktivne, uz usvajanje više asistenata u vožnji kako bi se omogućila poluautonomna vožnja.
Da bi se to postiglo, novi SEAT Leon može biti opremljen adaptivnim i prediktivnim tempomatom (ACC), Emergency Assist 2.0, Travel Assist (uskoro), Side and Exit Assist i Dynamic Chassis Control (DCC).
Nakon što se zaustavimo na ivičnjaku i otvorimo vrata da izađemo iz auta, novi SEAT Leon nas čak može upozoriti ako se vozilo približava sa sistemom upozorenja na izlazak. Ako putnik izađe sa strane ivičnjaka, isti sistem može upozoriti bicikliste ili pješake koji se brzo približavaju vozilu, kako bi izbjegli potencijalni sudar.
Kada stiže?
Nećemo morati dugo čekati na novu generaciju poznatog španjolskog kompakta. Njegovo javno predstavljanje održat će se na sljedećem sajmu automobila u Ženevi početkom marta, a komercijalizacija počinje u drugom kvartalu 2020. Za sada nisu objavljene cijene za novi SEAT Leon.
