THE Mitsubishi 3000GT , proizveden osam godina (1991-1999), bio je direktan konkurent Toyoti Supra, Mazda RX-7, Nissan Skyline i Honda NSX. Nažalost, nikada nije bio toliko cijenjen kao gore navedeni primjeri. Neshvaćeno? Možda. Čak i zato što je tehnologija koju je koristila bila pionirska.
Već u to vrijeme, japanski sportski automobil pokretao je twin-turbo V6 motor od 3,0 l (6G72), sposoban da razvije između 280 i 300 KS (postojala je specijalno nemačko izdanje sa 400 KS) i 427 i 415 Nm obrtnog momenta . Među već pomenutim konkurentima, Mitsubishi 3000GT je bio jedini (pored Skyline-a) sa pogonom na sve točkove. U svakom detalju odisao je svojom vokacijom Grand Tourism (GT).
Dinamički, Mitsubishi 3000GT je bio sinonim za stabilnost i agilnost; nudio je visoke “doze” stabilnosti zahvaljujući svom adaptivnom ovjesu (nešto vrlo inovativno u to vrijeme), a nudio je i mnogo luksuzniju unutrašnjost od svojih rivala. Što se tiče performansi, Mitsubishi 3000GT je hvaljen zbog svojih impresivnih rezultata ubrzanja: sprint od 0-100 km/h je završen za manje od pet sekundi što je za to vrijeme (pa čak i za danas) bio impresivan rezultat.
Potrošači su slabo razumjeli njegovu tehnološku složenost, živjeli smo u vremenima kada se više cijenila čista izvedba. Dvadeset dvije godine kasnije, svijet ga gleda drugim očima. a ti?
Pogledajte test obavljen 1994. na restilizovanom 3000 GT za tržište Sjeverne Amerike.