Kineski startup koji se svijetu obznanio predstavljanjem 100% električnog luksuznog salona FF 91, Faraday Future (FF) je možda nakon finansijske krize u koju je LeEco zapao, pronašao novog kralja Midasa - ništa više, niko drugi nego indijski div Tata, vlasnik Jaguar Land Rovera.
Prolazeći kroz teška vremena, posebno nakon finansijskih poteškoća u koje je pao njegov glavni finansijer, kineski elektronski gigant LeEco, Faraday Future (FF) se u posljednje vrijeme bori da barem zadrži glavu na stolu.
Pod pritiskom kreditora i sa nedovršenom fabrikom u kojoj je planirao da izgradi svoj debitantski model, FF 91, Faradayu su potrebna sredstva, kao kruh za usta – nešto što je Tata izgleda spreman garantirati. Zauzvrat, moći će da dobije pristup najsavremenijoj tehnologiji koju je kineski startup razvijao uz podršku LeEco.
Tata će u Faraday uložiti 771 milion
Prema pisanju britanskog autocara, na osnovu vijesti kineskog portala za automobilske vijesti Gasgoo, kineska kompanija trenutno ima tržišnu vrijednost od oko 7,7 milijardi dolara, a Tata je u Faraday uložio oko 771 milion eura. Sticanje, na ovaj način, oko 10% startapa u Hong Kongu — informacije koje još nemaju zvaničnu potvrdu.
Za FF, ovo bi mogao biti balon s kisikom koji je kompaniji trebao da nastavi izazov izgradnje svog prvog automobila, koji je kineska kompanija oduvijek opisivala kao direktnog rivala Tesla Model S. Nešto što će, međutim, biti moguće samo sa završetkom fabrike koja se gradila u državi Teksas, SAD, čija je izgradnja stala zbog dugovanja prema izvođaču radova.
Danas, uz dvije važne žrtve u strukturi, rezultat napuštanja u oktobru finansijskog direktora Stefana Krausea, kao i raskida ugovora sa odgovornim za tehnologiju Ulrichom Kranzom, smatra Faraday Futures, međutim i dalje , kako bi mogao da izvede svoj projekat stvaranja potpuno električnog luksuznog vozila, za lansiranje na tržište 2019. godine.
FF 91 sa najavljenim dometom od 700 kilometara
Model, nazvan FF 91, baziran je ne samo na bateriji od 130 kWh, već i na već patentiranom Echelon Inverteru, vrhunskom pretvaraču snage. Tehnologija koja, garantuje kompaniji, uspeva da akumulira više energije, u manje fizičkog prostora.
Faradayevi zvaničnici su također otkrili da bi FF 91 trebao biti u stanju da garantuje autonomiju iznad 700 kilometara, prema NEDC ciklusu, dok bi, zahvaljujući novom domaćem sistemu punjenja, trebao biti u stanju da vrati polovinu kapaciteta baterije, za ne više od 4,5 sata. Ovo, sve dok ga je moguće puniti na naponu od 240 V.