Opel je u Ženevu doveo prototip koji je ostavio zapanjujući salon: Opel GT Concept.
Uprkos odličnom prijemu Opel GT Concepta u Ženevi, nemački brend nema nameru da ga proizvodi.Pustio sam da prođe nekoliko sedmica od našeg povratka sa sajma automobila u Ženevi kako bih brendu dao priliku da razmotri stvar, nadajući se da ću vidjeti izjavu u svojoj e-pošti „Opel nastavlja s proizvodnjom GT koncepta“. Ništa! Ali sa pogonom na zadnje točkove, u stilu kupea, 1.0 Turbo benzincem sa 145 KS i 205 Nm obrtnog momenta, sve je bilo kako treba…
NAPOMENA: Odgovorite na anketu na kraju članka „Da li Opel treba da proizvede GT koncept: da ili ne?“
Tokom dana kada smo bili u Ženevi, imao sam priliku da intervjuišem Borisa Jacoba (BJ), šefa dizajna u Opelu i pitao sam ga: „Borise, hoćeš li proizvoditi Opel GT Concept?“. Odgovor ovog odgovornog za brend nije bio ni da ni ne, to je bio “neem”.
BJ – Nažalost, Guilherme, nije u našim planovima da Opel GT Concept prenesemo na proizvodne trake. Ali nikad se ne zna, svi naši prototipovi imaju posebnost da hipotetički mogu krenuti u proizvodnju.
Borise, ako ne proizvode Opel GT, to je kao da detetu pokažeš bombon pa ga izvadiš. Vi to znate, zar ne? I znaš da bi ovo trebao biti zločin...
BJ – Da znamo (smijeh). Ali dozvolite mi da vam kažem da se o ovom konceptu inspirisanom originalnim Opel GT počelo razmišljati prije dvije godine, povodom 50. godišnjice Opel Design studija, i rođen je s vrlo jasnom svrhom: da pokaže Opelove trendove za budućnost. Ima nešto u tom automobilu što i danas sve privlači i hteli smo da saznamo zašto. Došli smo do zaključka da je u pitanju njegova jednostavnost. U njegovom dizajnu nema ničeg suvišnog ili dodatnog, sve je jednostavno i organsko. Pitanje je bilo: da li će biti moguće napraviti nešto slično u sek. XXI?
Novo tumačenje?
BJ – Tako je, nova interpretacija. Ne oponaša, radi drugačije. I iskreno mislim da smo to uspjeli. Trudili smo se da uradimo nešto odgovorno, bez previše razmetljivosti. Odgovarajući motor, prave porcije i naravno... povezanost. Želimo da Opel GT Concept bude viđen kao neka vrsta saputnika koji sa nama komunicira i razume nas. U pozadini, ruke na volanu i oči uprte u cestu. Glasovni sistem je, na primjer, veoma napredan.
Kada ćemo ovu vrstu tehnologije vidjeti u vašim proizvodnim modelima?
BJ - Ukratko. Ništa od ovoga nije naučna fantastika i već postoji – pogledajte Opel OnStar primer nove Astre i Mokke. Tehnologije prisutne u ovom prototipu primjer su sljedećeg koraka koji će brend poduzeti.
Govoreći o dizajnu, ovakva estetska odvažnost nije uobičajena kod Opela…
BJ – Dozvolite mi da se ne slažem sa Vilijamom. U Opelu smo hrabri, samo ne volimo da preopterećujemo naše modele elementima koji po našem mišljenju izazivaju buku. Želimo da estetika naših modela traje i ostane aktuelna dugi niz godina. Duboko u sebi, želimo da sve ima svrhu. To nije jednostavna vježba, ali to je ono što pokušavamo napraviti model po model. Uključujući Opel GT.
Pošto smo pored Opel GT, dajte mi primere ove filozofije „jedan detalj, jedna svrha“.
BJ – Prednja rešetka! Ako primijetite, crtamo ova dva friza kao da dvije ruke drže simbol marke. Kao poklon.
Da li je Opel GT poklon?
BJ – Da, možemo reći da. Poklon za sve ljude koji vole automobile, koji vole modernost i koji sebe vide u našem brendu.
Dobro Borise, kad smo već kod poklona. Svi spekulišu o budućnosti ovog Opel GT koncepta. Hoće li se proizvoditi ili ne?
BJ – Siguran sam da će nakon ovog prijema biti ljudi u brendu koji će razmišljati o tome…
kasni, ali ne i uvjerenS obzirom na odgovore Borisa Jacoba – i s obzirom na prijemčivost modela u Ženevi – nisam odustao od nade da ću jednog dana vidjeti Opel GT na državnim putevima.
Sedmicu kasnije, još jedno putovanje. Ne u Ženevu, već na Douro – išli smo na predstavljanje nove Opel Astre Sports Tourer (pogledajte ovde). Očekivao sam da ću tamo naći Borisa (iako pripada Opelovom naprednom dizajnerskom odeljenju), ali nije – ipak je naišao na veoma dosadnog Portugalca sa imenom koje počinje na „Gui“ i završava se na „herme“.
Ali pronašao sam Pedra Lazarina, menadžera proizvoda za Opel kompaktne automobile, minivane i krosovere – drugim rečima, jednog od ljudi koji vode Opel. Ponovo pitanje: “Pedro, hoćeš li napraviti Opel GT Concept?”. Odgovor Pedra Lazarina bio je snažniji, „to je niša proizvod, veoma složen i sa sumnjivom profitabilnošću. Imamo sve što nam je potrebno da ga proizvedemo, ali ne bismo to trebali raditi… rizično je”.
Kakvo je vaše mišljenje?Mazda je lansirala novu generaciju MX-5, Fiat se upustio u reizdanje mitskog 124 Spider, Toyota je krenula strmoglavo u proizvodnju GT-86. Računajući da su ovi modeli uspješni na tržištu (u slučaju 124 Spidera komercijalizacija još nije krenula) i da Opel ima "sve što je potrebno" da proizvede dostojnog nasljednika originalnog Opel GT, pitam ti: treba li to ili ne raditi? Riskirati ili ne rizikovati?
Lagani kupe, sa motorom punjenim vitaminima, niskom cijenom i širokim dizajnom. Pobjednička formula? Ostavite nam svoje mišljenje u ovoj anketi, ako se slažete s nama, obećavamo da ćemo nazvati brend i reći šta portugalski benzinci misle o tome.